近日，海外媒體的一組諜照揭示了全新奔馳C級純電版的廬山真面目，瞬間在車圈內(nèi)掀起了討論熱潮。這款備受矚目的車型，其上市時間成為了大家最為關(guān)心的問題。
據(jù)奔馳CEO康林松在最近的一次財報電話會議上透露，全新奔馳C級純電版以及奔馳GLC純電版都將推遲至2026年才能與消費(fèi)者見面。雖然這個時間點聽起來稍顯遙遠(yuǎn)，但正如俗話所說，好事多磨。
從諜照中可以看出，全新奔馳C級純電版采用了時下流行的隱藏式門把手設(shè)計，這一細(xì)節(jié)不僅讓車身線條顯得更加流暢，還有助于降低風(fēng)阻，從而提升車輛的續(xù)航里程。然而，車尾部分依然被偽裝布包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實，目前僅能隱約看出尾燈可能采用全新造型，車牌位置也移到了后保險杠中央。
盡管車尾的具體細(xì)節(jié)尚不明朗，但海外媒體已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)有信息繪制出了假想圖。在這組假想圖中，全新奔馳C級純電版的前臉采用了封閉式設(shè)計，一條貫穿式的燈帶連接著大燈，顯得科技感十足。車尾同樣采用了貫穿式燈組設(shè)計，與奔馳EQS有著異曲同工之妙。然而，需要注意的是，這些假想圖僅供參考，最終車型的設(shè)計仍需等待奔馳官方的揭曉。
內(nèi)飾方面，我們可以從全新奔馳CLA級概念車中尋找一些線索。這款概念車配備了一塊貫穿式大屏幕，設(shè)計靈感源自奔馳EQXX概念車，內(nèi)飾細(xì)節(jié)和配色都充滿了未來感。有傳聞稱，這種設(shè)計風(fēng)格很可能會被應(yīng)用到全新奔馳C級純電版上。不過，這一說法尚未得到官方證實。
在動力方面，官方目前尚未公布具體信息。但參考全新奔馳CLA級概念車采用800伏電氣架構(gòu)打造，WLTC工況下續(xù)航超過750公里的表現(xiàn)，我們可以合理推測，全新奔馳C級純電版的續(xù)航里程應(yīng)該也不會遜色太多。畢竟，兩款車型源自同一平臺。
在競爭對手方面，全新奔馳C級純電版上市后無疑將與寶馬i3和特斯拉Model 3等同級別車型展開激烈競爭。從價格上來看，特斯拉Model 3以23.55萬到33.95萬元的價格區(qū)間占據(jù)了一定優(yōu)勢，這也是其銷量一直名列前茅的重要原因之一。數(shù)據(jù)顯示，今年12月特斯拉Model 3銷量高達(dá)21046輛，穩(wěn)居同級車型銷量榜首。
對于消費(fèi)者而言，在期待全新奔馳C級純電版的同時，也不妨考慮市場上已經(jīng)比較成熟的特斯拉Model 3和寶馬i3等車型。畢竟，對于急于購買純電轎車的消費(fèi)者來說，性價比和產(chǎn)品力同樣重要。
