隨著汽車智能化浪潮的不斷推進(jìn)，國內(nèi)智能駕駛市場正迎來新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)蓋世汽車研究院的最新預(yù)測，到2025年，國內(nèi)市場搭載NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能的車型銷量有望達(dá)到500萬至600萬輛，市場滲透率將逼近30%。在這場智能化競賽中，中階智能駕駛方案成為了各大車企和供應(yīng)商競相爭奪的關(guān)鍵戰(zhàn)場，其勝負(fù)將直接關(guān)系到未來智能駕駛領(lǐng)域的生存格局。
中階智能駕駛方案之所以備受矚目，首要原因在于其龐大的市場潛力。這一方案主要定位于10萬至20萬元的車型區(qū)間，該區(qū)間占據(jù)了中國乘用車市場51%的份額。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年中國乘用車銷量達(dá)到2606.3萬輛，2024年則增長至2756.3萬輛，連續(xù)兩年保持在2500萬輛以上的高位。其中，中階車型銷量超過1200萬輛，預(yù)示著2025年中階市場仍將保持強(qiáng)勁的增長勢頭，為智能駕駛產(chǎn)品提供廣闊的發(fā)展空間。
面對如此誘人的市場“蛋糕”，如何在有限的成本內(nèi)提供卓越的智能駕駛體驗(yàn)成為了各大車企和供應(yīng)商的共同挑戰(zhàn)。目前，市場上的低階智能駕駛產(chǎn)品主要實(shí)現(xiàn)L0至L2級別的基礎(chǔ)輔助駕駛和泊車功能，雖然價格親民但智能化體驗(yàn)不足；而高階智能駕駛雖能提供城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）、AVP（自動代客泊車）等強(qiáng)大功能，但成本高昂，通常搭載在20萬元以上的車型上，尚未迎來大規(guī)模普及的時代。
在此背景下，中階智能駕駛方案以其獨(dú)特的性價比優(yōu)勢脫穎而出。隨著雷達(dá)、攝像頭等傳感器技術(shù)的成熟和硬件成本的下降，以及無圖方案的廣泛應(yīng)用進(jìn)一步降低了地圖成本，中階方案的成本優(yōu)勢愈發(fā)明顯。同時，隨著新一批算力平臺的涌現(xiàn)，中階方案在性能上實(shí)現(xiàn)了快速迭代，有望在成本更低、性能更高的芯片上落地。例如，易航智能推出的城市智駕平臺“篤行”標(biāo)準(zhǔn)版，便搭載了最新的計算平臺，并匹配成熟的BEV無圖方案，實(shí)現(xiàn)了高速NOA、城市記憶領(lǐng)航等高階功能，且成本控制在5000元以內(nèi)。
在技術(shù)進(jìn)步和成本下降的推動下，中階智能駕駛方案的市場競爭力日益增強(qiáng)。易航智能創(chuàng)始人陳禹行表示：“在消費(fèi)者最常使用的場景中，中階方案已經(jīng)能夠替代高階智駕，提供出色的性能體驗(yàn)，而成本卻大幅降低。隨著規(guī)?；a(chǎn)的推進(jìn)，成本有望進(jìn)一步下探，成為極具性價比的選擇?！?/p>
回顧電動化的發(fā)展歷程，特斯拉上海工廠的投產(chǎn)和Model 3的降價，以及比亞迪DM-i車型通過混動系統(tǒng)降本實(shí)現(xiàn)油電同價，都預(yù)示著中階智能駕駛市場即將迎來繁榮。陳禹行判斷，中階市場的窗口期已經(jīng)到來，車企與智駕供應(yīng)商的深度合作將成為搶占市場的關(guān)鍵。
對于大部分車企而言，與成熟的智駕方案供應(yīng)商合作是更優(yōu)的路徑。這不僅可以及時跟進(jìn)行業(yè)最新動態(tài)，減少技術(shù)落后的市場風(fēng)險，還可以在合作中保持自主性，利用供應(yīng)商的創(chuàng)新能力和技術(shù)儲備提升自身的智駕技術(shù)水平。在選擇供應(yīng)商時，車企主要考慮的是成熟度和成本。易航智能作為代表性企業(yè)，憑借全棧自研并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及快速響應(yīng)市場的能力，贏得了眾多車企的青睞。
易航智能的深度服務(wù)模式，即與車企開展全方位、持續(xù)性的合作，為車企提供從智駕方案量產(chǎn)落地到后續(xù)更新、維護(hù)的全方位支持。這種深度合作不僅降低了溝通成本，提高了研發(fā)效率，還為車企的智駕系統(tǒng)平臺化布局提供了有力保障。平臺化使研發(fā)資源得以集中，不同方案可以共享資源和技術(shù)，進(jìn)一步降低了成本并縮短了研發(fā)周期。
易航智能還在積極布局高階智能駕駛市場。在北京車展期間，易航智能發(fā)布的“篤行”城市智駕平臺全能版，旨在實(shí)現(xiàn)所有城市場景的NOA功能，將應(yīng)用端到端方案。通過中階市場的先發(fā)量產(chǎn)優(yōu)勢，易航智能不僅獲得了商業(yè)效益，更重要的是積累了大量回傳數(shù)據(jù)，為后續(xù)高階智駕方案的訓(xùn)練提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著汽車智能化進(jìn)程的加速推進(jìn)，智能駕駛市場的競爭將更加激烈。車企與供應(yīng)商的深度合作將成為常態(tài)，共同推動智能駕駛技術(shù)的不斷突破和成本的持續(xù)降低。在這場智能化競賽中，誰能夠率先在中階市場站穩(wěn)腳跟，誰就將擁有更大的勝算。
