在國產(chǎn)汽車品牌陣營中，一股不可忽視的力量正蓬勃興起。過去一年中，自主車企在國內(nèi)汽車銷量排行榜上占據(jù)了前四的席位，其中比亞迪的表現(xiàn)尤為亮眼，銷量突破420萬輛大關(guān)，穩(wěn)坐自主品牌頭把交椅。比亞迪的每一步動(dòng)作，每一款新車的發(fā)布，都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。
就在去年5月，比亞迪推出的“工業(yè)奇跡”秦L DM-i憑借第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗和續(xù)航的雙重突破，迅速點(diǎn)燃了市場(chǎng)的熱情。而今，比亞迪王朝系列的全新純電中級(jí)轎車——秦L EV再次成為車迷們熱議的焦點(diǎn)。工信部第391批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，秦L EV的申報(bào)信息被正式曝光。
從設(shè)計(jì)上看，秦L EV采用了長車頭、短車尾的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車比例，車身線條簡潔流暢，略帶溜背設(shè)計(jì)，賦予車輛動(dòng)感的姿態(tài)。分段式腰線設(shè)計(jì)靈感源自漢L，視覺上進(jìn)一步拉長了車身。門把手為半隱藏式設(shè)計(jì)，既降低了風(fēng)阻，又不失實(shí)用性。輪轂提供17英寸和18英寸兩種尺寸選擇，多種輪輞樣式滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
尺寸方面，秦L EV長寬高分別為4720mm、1880mm、1495mm，軸距達(dá)到2820mm，定位于中級(jí)轎車市場(chǎng)。這樣的車身尺寸，在保證了車內(nèi)寬敞舒適的乘坐空間的同時(shí)，也確保了車輛在城市駕駛中的靈活性和便利性。
車尾部分，秦L EV同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，邊緣經(jīng)過熏黑處理，營造出明暗變化的效果，使尾燈仿佛懸浮于車尾之上。燈組內(nèi)部采用家族化的中國結(jié)結(jié)構(gòu)樣式，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。下包圍兩側(cè)裝飾有導(dǎo)流槽，中間是一塊大面積凹進(jìn)去的倒梯形牌照框，增強(qiáng)了尾部的整體層次感。
秦L EV的造型設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，融合了現(xiàn)代、年輕且開放的國風(fēng)韻味。雖然與秦L DM-i同屬于“秦L”系列，但兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。秦L EV的設(shè)計(jì)更加貼近漢L和唐L的風(fēng)格，甚至可以被稱作“小漢L”。秦L EV還提供多種傳感器選裝元件，包括內(nèi)后視鏡底座三目攝像頭、翼子板攝像頭等，結(jié)合其高級(jí)別的定位，秦L EV很可能全系標(biāo)配5R12V“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)將帶來自適應(yīng)巡航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等智駕輔助功能，大大提升了駕駛的安全性和便利性。
秦L EV將全系采用后置后驅(qū)的電機(jī)布局，這一設(shè)計(jì)將帶來更加直接的動(dòng)力輸出和靈敏的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為駕駛者帶來卓越的駕控體驗(yàn)。對(duì)于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)極具吸引力的賣點(diǎn)。從定位、配置等方面來看，秦L EV將瞄準(zhǔn)15萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)，與“A轎純電冠軍”秦PLUSEV共同覆蓋10-15萬級(jí)緊湊級(jí)、中級(jí)純電轎車市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競爭，秦L EV憑借其寬敞的空間、先進(jìn)的智駕技術(shù)以及卓越的駕乘體驗(yàn)，有望迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。
