在2024年的尾聲，新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)展現(xiàn)其蓬勃的生命力，交出了一份令人矚目的成績(jī)單。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威數(shù)據(jù)，全年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別躍升至1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)34.4%和35.5%。在這片繁榮的景象中，小米汽車以其黑馬之姿，成為了眾人矚目的焦點(diǎn)。
回溯至幾年前，造車新勢(shì)力如雨后春筍般涌現(xiàn)，小米便是其中之一。自2021年宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域以來(lái)，小米的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)上討論聲此起彼伏。終于，在2024年，小米汽車的首款力作——小米SU7驚艷亮相，以卓越的表現(xiàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
小米汽車的年度銷量成績(jī)尤為亮眼。面對(duì)新能源車企普遍設(shè)立的年度銷量目標(biāo)，小米汽車憑借首款車型SU7的出色表現(xiàn)，不僅順利完成了年銷10萬(wàn)輛的初始目標(biāo)，更在銷量超預(yù)期的情況下，多次上調(diào)目標(biāo)至13萬(wàn)輛。最終，小米汽車以實(shí)際交付量超過13.5萬(wàn)輛的佳績(jī)，成為了少數(shù)完成年度銷量目標(biāo)的車企之一，展現(xiàn)了其作為新勢(shì)力的強(qiáng)勁實(shí)力。
小米SU7的成功，不僅體現(xiàn)在銷量上，更帶動(dòng)了小米集團(tuán)整體業(yè)績(jī)的顯著提升。隨著小米汽車的熱銷，其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，成為小米業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入達(dá)到人民幣97億元，其中智能電動(dòng)汽車收入占比高達(dá)95%，在小米總營(yíng)收中的比重也大幅提升至10.5%。這一表現(xiàn)無(wú)疑為小米集團(tuán)帶來(lái)了“史上最強(qiáng)業(yè)績(jī)”，總營(yíng)收達(dá)到925億元，同比增長(zhǎng)30.5%。
小米汽車能夠在短短9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)13.5萬(wàn)輛的銷量，背后有著多方面的原因。首先，小米SU7本身所具備的產(chǎn)品力和誘人的定價(jià)策略，是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。在續(xù)航、智能化配置等方面，小米SU7均展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)，小米一貫的高性價(jià)比策略也在SU7上得到了延續(xù)，使得其更具競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，小米自帶的品牌號(hào)召力也起到了重要作用。作為知名消費(fèi)電子品牌，小米在智能手機(jī)、智能家居等領(lǐng)域深耕多年，積累了龐大的用戶基礎(chǔ)和品牌知名度。這使得小米汽車在推出時(shí)便擁有了天然的流量?jī)?yōu)勢(shì)，更容易為消費(fèi)者所接受。
小米汽車還加快了終端門店的拓展速度，以便消費(fèi)者能夠全方位感受和體驗(yàn)自家產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月，小米汽車門店總數(shù)已達(dá)到200家，覆蓋全國(guó)58個(gè)城市。這一舉措無(wú)疑增加了消費(fèi)者了解和接觸小米汽車的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步推動(dòng)了銷量的增長(zhǎng)。
然而，在喜訊連連的背后，小米汽車也面臨著不小的挑戰(zhàn)。一方面，隨著小米SU7的訂單量持續(xù)攀升，產(chǎn)能壓力日益凸顯。盡管小米汽車已經(jīng)加快了生產(chǎn)節(jié)奏，但仍有大量訂單處于等待狀態(tài)。另一方面，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，小米汽車需要面對(duì)來(lái)自比亞迪、小鵬、理想、蔚來(lái)等強(qiáng)勁對(duì)手的挑戰(zhàn)。這些都對(duì)小米汽車的未來(lái)發(fā)展提出了更高的要求。
