吉利銀河L6 EM-i正式預(yù)售，以價格和技術(shù)雙重優(yōu)勢挑戰(zhàn)市場
近日，吉利汽車旗下的銀河L6 EM-i系列車型正式開啟預(yù)售，共計推出五款車型，預(yù)售價格區(qū)間為9.28萬元至11.98萬元，而預(yù)售先享提車價更是低至8.98萬元至11.68萬元。這一價格策略，無疑讓銀河L6 EM-i在同級別車型中脫穎而出，特別是在與搭載吉利EM-i技術(shù)的星艦7 EM-i以及同級競品對比時，其價格優(yōu)勢尤為明顯。
銀河L6 EM-i直擊10萬級市場的核心價格區(qū)間，與長期被譽為“價格屠夫”的比亞迪形成了直接競爭。比亞迪秦系列車型一直以其高性價比在市場上占據(jù)一席之地，但此次銀河L6 EM-i的預(yù)售價格，尤其是最低8.98萬元的提車價，對比亞迪秦構(gòu)成了不小的壓力。更有市場分析師預(yù)測，考慮到吉利近幾款新車正式上市價均在預(yù)售價基礎(chǔ)上有所下調(diào)的操作慣例，銀河L6 EM-i正式上市時，其價格可能會進一步下探至7.98萬元起，這將使其市場競爭力更加凸顯。
銀河L6 EM-i不僅在價格上占據(jù)優(yōu)勢，其搭載的雷神EM-i超級電混技術(shù)更是其技術(shù)亮點之一。該系統(tǒng)由1.5L插混系統(tǒng)和單檔DHT組成，相較于之前的1.5T+3檔DHT方案，雖然性能上有所妥協(xié)，但在成本和油耗方面卻取得了顯著優(yōu)化。其發(fā)動機最大功率雖從120kW降至82kW，但憑借全球量產(chǎn)最高的46.5%熱效率，以及“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)的加持，使得銀河L6 EM-i的百公里虧電油耗僅為2.9L，綜合續(xù)航更是超過2000km，正式將A級電混家轎的油耗帶入了“2L”時代。
除了高效的動力系統(tǒng)，銀河L6 EM-i在配置上同樣表現(xiàn)出色。其底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。智能配置方面，銀河L6 EM-i搭載了銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)了車機、手機和云端之間的無縫連接，支持多種智能交互功能，為用戶提供了便捷、智能的駕駛體驗。
針對不同消費者的需求，銀河L6 EM-i提供了多個版本的車型選擇。60km啟航版作為入門版本，基礎(chǔ)功能齊全，搭載了可提供60km續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，饋電油耗低至2.9L/100km，適合預(yù)算有限的消費者。而60km探索版則主要升級了舒適配置，140km遠航版則主要升級了動力系統(tǒng)，采用了更大容量的電池，純電續(xù)航提升至140km，且預(yù)售期間還有額外的置換補貼和贈送家充樁等權(quán)益，整體性價比更高。頂配和次頂配車型則主要升級了L2級輔助駕駛功能，為注重智駕功能和預(yù)算充足的消費者提供了更多選擇。
銀河L6 EM-i的推出，正值插混市場快速增長之際。隨著新能源汽車政策的推動，插混車型在市場上越來越受到消費者的青睞。吉利作為國內(nèi)知名的汽車品牌，在品牌知名度、研發(fā)實力和售后服務(wù)等方面具有一定的優(yōu)勢。此次銀河L6 EM-i的預(yù)售開啟，不僅為消費者提供了全新的優(yōu)質(zhì)選擇，也進一步豐富了吉利在插混市場的產(chǎn)品線。
面對激烈的市場競爭，銀河L6 EM-i憑借其價格優(yōu)勢、高效的動力系統(tǒng)以及豐富的配置，有望在緊湊型插電混動轎車市場中占據(jù)一席之地。特別是在與比亞迪秦等主流車型的競爭中，銀河L6 EM-i有望吸引更多消費者的關(guān)注，成為該細分市場的一匹黑馬。
