豐田汽車近期在國內(nèi)市場(chǎng)推出了2025款埃爾法黃金版，該系列包括尊貴黃金版和臻享黃金版兩款車型，售價(jià)范圍鎖定在91.9萬元至92.9萬元之間。雖然名字聽起來奢華，但“黃金版”并非真正鍍金，而是在原有尊貴版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置的調(diào)整與外觀的升級(jí)。那么，這款近百萬的豪華MPV究竟有何技術(shù)亮點(diǎn)？其在海外市場(chǎng)的定價(jià)又如何？讓我們來一探究竟。
新款埃爾法在車側(cè)增加了電動(dòng)腳踏板，極大地方便了乘客的上下車。進(jìn)入車內(nèi)，新款車型的麂皮質(zhì)感超纖材質(zhì)車頂以及真皮木質(zhì)方向盤映入眼簾，與老款車型形成了鮮明的對(duì)比。臻享黃金版更是配備了豪華座椅，第二排座椅采用了Ottoman寬體設(shè)計(jì)，并配備了座椅加熱、腿托和扶手。不過，整體來看，兩款車型的差異并不顯著，2萬元的差價(jià)主要體現(xiàn)在輪轂和腳踏的升級(jí)上。
值得注意的是，國內(nèi)推出的黃金版實(shí)際上就是海外市場(chǎng)的2025款PHEV車型，但動(dòng)力系統(tǒng)并未發(fā)生變化，依然采用油電混合動(dòng)力。海外市場(chǎng)的PHEV插電式混合動(dòng)力車型目前還未進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，其價(jià)格在日本市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了1065萬日元，折合人民幣約為50.22萬元。
提到海外價(jià)格，豐田埃爾法在日本本土市場(chǎng)的定價(jià)相對(duì)親民，入門款X車型的售價(jià)僅為510萬日元，折合人民幣約24萬元。然而，國內(nèi)進(jìn)口的車型并非這款X，而是豪華型號(hào)Executive Lounge的四驅(qū)版本，在日本市場(chǎng)的售價(jià)為882萬日元，折合人民幣約為41.58萬元。進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)后，價(jià)格幾乎翻倍。
在動(dòng)力方面，豐田埃爾法采用了功率分流的混動(dòng)系統(tǒng)，核心部件為2.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配VVT-iE技術(shù)，使電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比傳統(tǒng)液壓VVT-i更加精準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)14:1，熱效率為41%，雖然油耗較低，但功率密度并不突出，發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅為190馬力，峰值扭矩為240Nm。與兩臺(tái)電機(jī)匹配后，系統(tǒng)綜合功率為250馬力，在豪華MPV市場(chǎng)中并不算出類拔萃。
在乘坐體驗(yàn)方面，黃金版埃爾法采用了前麥弗遜后雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，雖然占用空間較小，但缺乏空氣懸掛和可變阻尼系統(tǒng)。在MPV減震器阻尼較軟的情況下，進(jìn)入山路或彎道時(shí)，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。相比之下，國內(nèi)的一些豪華MPV在懸掛設(shè)計(jì)上更具優(yōu)勢(shì)，如嵐圖夢(mèng)想家就配備了前雙叉臂后五連桿懸掛，以及空氣彈簧和魔毯阻尼控制系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況。
在座椅配置上，埃爾法的前排座椅具備加熱和通風(fēng)功能，第二排采用獨(dú)立座椅，電動(dòng)可調(diào)，并配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能。然而，如今國產(chǎn)豪華MPV的內(nèi)部配置更加豐富，如嵐圖夢(mèng)想家后排配備了17.3英寸的3K屏幕和算力更高的高通9295芯片，高配車型的前排座椅還增加了按摩功能和頭枕揚(yáng)聲器，第二排座椅可以一鍵進(jìn)入零重力模式，乘坐更加舒適。第三排座椅也配備了加熱功能，22喇叭的音響系統(tǒng)功率也比豐田更大。
