在一汽-大眾新年首次媒體交流盛會上，企業(yè)高層深入剖析了2024年的輝煌成就，并詳細(xì)描繪了2025年的宏偉藍(lán)圖，展現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層更迭后的全新風(fēng)貌與活力。
此次交流會內(nèi)容豐富，汽車商業(yè)評論將其精髓概括為“一二三四”戰(zhàn)略框架。其中，“一”代表一汽-大眾這一核心主體；“二”則象征著長期主義與利他主義兩大核心價值觀，旨在推動企業(yè)穩(wěn)健前行，同時促進(jìn)整個汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展；“三”意味著在燃油車、混動車、純電車三大領(lǐng)域均表現(xiàn)出色，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者；“四”則涵蓋了商品、技術(shù)、思維、客戶四大維度，全面升級企業(yè)戰(zhàn)略。
回顧2024年，一汽-大眾憑借卓越的市場表現(xiàn)，全年終端銷售整車達(dá)1659107輛（含奧迪進(jìn)口車），穩(wěn)居合資車企銷量冠軍寶座，同時在國內(nèi)燃油車市場也獨(dú)占鰲頭。大眾品牌憑借92.8萬輛的交付量，穩(wěn)居燃油車市場前列，高端車型占比高達(dá)63.2%。奧迪品牌則以61.1萬輛的銷量，重回國產(chǎn)燃油豪車市場榜首。捷達(dá)品牌在各細(xì)分市場中同樣表現(xiàn)出色。
然而，一汽-大眾高層并未因成績而自滿，反而清醒地認(rèn)識到企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。隨著價格下滑，企業(yè)增收難度加大，尤其是以燃油車為主的合資企業(yè)。同時，新能源市場占比過半，市場轉(zhuǎn)型速度驚人，合資企業(yè)面臨著市場空間被擠壓、轉(zhuǎn)型升級步伐緩慢、商品競爭力有待提升等多重挑戰(zhàn)。
面對這些挑戰(zhàn)，一汽-大眾提出了“二三四”解決方案。堅持長期主義，以客戶為中心，穩(wěn)健經(jīng)營，加強(qiáng)品牌建設(shè)；同時，秉持利他主義，推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商穩(wěn)健，提升客戶體驗。在燃油車、混動車、純電車三大領(lǐng)域，一汽-大眾將保持燃油車優(yōu)勢，同時積極拓展新能源賽道。
在商品維度上，大眾品牌燃油車將進(jìn)行全面升級，奧迪也將推出多款全新車型。技術(shù)維度上，一汽-大眾在全國設(shè)有7個研發(fā)中心，每年研發(fā)投入高達(dá)180億，重點(diǎn)布局智能座艙、智能駕駛、架構(gòu)、三電、造型等前沿領(lǐng)域。思維維度上，公司正從產(chǎn)品思維向商品思維、用戶思維向客戶思維、價格思維向價值思維、促銷思維向營銷思維全面轉(zhuǎn)變?？蛻艟S度上，一汽-大眾將提升直面客戶的能力，構(gòu)建圍繞客戶生命周期的全旅程體驗。
一汽-大眾還提出了“三三戰(zhàn)法”，旨在降低風(fēng)險、穩(wěn)定規(guī)模、提升盈利能力，確保經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。公司高層強(qiáng)調(diào)，將與經(jīng)銷商平等溝通，換位思考，確保經(jīng)銷商問題得到及時響應(yīng)與解決，每年對投資人進(jìn)行全覆蓋走訪。
在接下來的20個月里，一汽-大眾三大品牌將陸續(xù)推出19款新車型，覆蓋燃油車、混動車、純電車三大領(lǐng)域，開啟商品突破之路。同時，公司將繼續(xù)加大在電動化、智能化領(lǐng)域的投入，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，為企業(yè)的未來發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
