2024年，成都車市交出一份亮眼成績單，全年新車銷量達(dá)到66.5萬輛，同比增長8.8%，力壓北京、上海等一線城市，奪得全國汽車銷量冠軍寶座。這一成績的背后，是國家以舊換新政策和成都市汽車補(bǔ)貼活動的雙重推動，不僅激發(fā)了消費(fèi)者的購車熱情，也加劇了市場競爭，新車價格呈現(xiàn)下滑趨勢。
在品牌銷量榜上，比亞迪以6.91萬輛的驕人成績獨(dú)占鰲頭，成為成都市場最受歡迎的汽車品牌。上汽大眾、一汽-大眾、特斯拉和吉利汽車緊隨其后，分別占據(jù)第二至第五的排名。值得注意的是，自主品牌在成都市場表現(xiàn)搶眼，占據(jù)了銷量榜的半壁江山，共有11個品牌上榜，市場份額大幅提升。
新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪和特斯拉依舊強(qiáng)勢，但造車新勢力也開始嶄露頭角。理想汽車憑借2.56萬輛的銷量，成功躋身新能源汽車銷量榜第三位。AITO問界和蔚來也分別取得了不俗的成績，排名第四和第六。新能源汽車的崛起，不僅反映了消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能車型的日益青睞，也預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。
在燃油車市場，吉利、長安汽車和奇瑞成為自主品牌中的佼佼者。而南北大眾、BBA等合資品牌依然保持著強(qiáng)勁的市場競爭力。不過，隨著新能源汽車的普及和消費(fèi)者購車觀念的轉(zhuǎn)變，燃油車銷量占比出現(xiàn)下滑，市場占比已不足五成。
從車型銷量榜來看，特斯拉Model Y以1.96萬輛的銷量奪得冠軍寶座，比亞迪宋和秦也分別排名第二和第三。理想L6和小米SU7等新能源車型也成功上榜，顯示出新能源汽車市場的蓬勃生機(jī)。在暢銷車型中，新能源汽車和自主品牌各占半壁江山，比亞迪更是憑借多款熱銷車型，成為成都市場的絕對贏家。
價格區(qū)間方面，成都市場呈現(xiàn)出多元化的消費(fèi)趨勢。在10萬元以下汽車銷量排行中，合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位；而在10萬元至30萬元和30萬元以上汽車銷量排行中，自主品牌則開始嶄露頭角。比亞迪是最受歡迎的10萬元-30萬元汽車品牌，而理想汽車則超越了BBA等豪華品牌，成為30萬元以上汽車市場的佼佼者。
進(jìn)入2024年12月，成都車市再度迎來銷售高峰。全市共銷售汽車7.6萬輛，同比增長21.6%。其中，燃油車銷量快速增長，增幅達(dá)33.5%。這一增長主要得益于緊湊型車和中型車細(xì)分市場的熱銷，以及促銷補(bǔ)貼政策的刺激。在品牌銷量榜上，小米汽車和小鵬汽車等新勢力品牌開始嶄露頭角，分別躋身前20名。
展望未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者購車觀念的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，成都車市將繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展的勢頭。自主品牌和造車新勢力也將繼續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的汽車產(chǎn)品。
