在汽車產(chǎn)業(yè)的浩蕩變革浪潮中，蔚來汽車、小鵬汽車與理想汽車——業(yè)界俗稱的“蔚小理”，自誕生起便站上了風(fēng)口浪尖，作為造車新勢力的代表，它們的一舉一動都備受矚目。
歷經(jīng)近十年的磨礪與成長，隨著我國新能源汽車市場的滲透率持續(xù)攀升，“蔚小理”已從初創(chuàng)時的蹣跚學(xué)步，成長為能夠獨當(dāng)一面的行業(yè)中堅。它們所面臨的挑戰(zhàn)，也從最初的生存問題，轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾伍L期穩(wěn)健發(fā)展。
站在十年的節(jié)點回望，三家車企的未來藍(lán)圖已逐漸清晰：理想致力于成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)；小鵬則夢想成為全球化AI汽車公司的佼佼者；蔚來則以“技術(shù)和體驗領(lǐng)先的用戶企業(yè)”為愿景，攜旗下三大品牌揚帆出海。
如今，“蔚小理”在三位風(fēng)格迥異的創(chuàng)始人引領(lǐng)下，2025年的發(fā)展路徑已悄然分化。面對日益激烈的市場競爭，以及長遠(yuǎn)發(fā)展的宏偉目標(biāo)，它們正努力撕掉“造車新勢力”的標(biāo)簽。
李斌，這位蔚來汽車的掌舵人，以其獨特的個人魅力，頻繁活躍于社交媒體。2025年新年伊始，他便踏上了一場長達(dá)2200公里的東北出差之旅，全程挑戰(zhàn)僅使用蔚來換電站和充電樁。這一路上，他不僅親身體驗了產(chǎn)品的可靠性，更通過視頻號直播，與用戶分享這一路上的點點滴滴。
與李斌的高調(diào)不同，理想汽車的創(chuàng)始人李想在網(wǎng)絡(luò)世界顯得更為低調(diào)。他鮮少在公眾場合露面，而是將更多精力投入到企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品研發(fā)中。
而小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬，則以其“技術(shù)咖”的形象深入人心。雖然他不擅長社交，但在團(tuán)隊內(nèi)部卻深受尊敬。在一次AI戰(zhàn)略年度復(fù)盤會上，他與團(tuán)隊一起歡唱，慶祝小鵬在AI領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。
步入2025年，汽車產(chǎn)業(yè)變革的趨勢愈發(fā)明顯，“蔚小理”也在主動求變，以適應(yīng)新形勢。從市場表現(xiàn)來看，三家車企均取得了不俗的成績。理想汽車以全年銷量500508輛，成為中國新勢力品牌中首個年銷量突破50萬輛的車企；蔚來汽車全年銷量為221970輛，樂道品牌的新車也備受矚目；小鵬汽車則以全年銷量190068輛，展現(xiàn)了其強大的市場競爭力。
然而，在盈利方面，目前僅有理想汽車實現(xiàn)了盈利，蔚來和小鵬仍處于虧損狀態(tài)。但三家車企都表示，將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新，以實現(xiàn)長期盈利。
在戰(zhàn)略布局上，“蔚小理”都將AI作為未來發(fā)展的核心。理想汽車明確表示，將轉(zhuǎn)型為人工智能企業(yè)；小鵬汽車則提出了“AI定義汽車”的戰(zhàn)略概念，并致力于開發(fā)人形機器人、飛行汽車等基于AI的新物種；蔚來也在積極構(gòu)建技術(shù)架構(gòu)，為創(chuàng)造更多可能筑牢根基。
面對未來，“蔚小理”都充滿了信心。它們深知，僅僅靠造車已無法支撐企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，它們正積極尋求新的增長點，以應(yīng)對即將到來的淘汰賽。
在2025年這個關(guān)鍵節(jié)點上，“蔚小理”都推出了備受矚目的全新車型。理想汽車將推出三款純電動SUV，豐富產(chǎn)品線；小鵬汽車則推出了對標(biāo)小米YU7和特斯拉Model Y的中型SUV小鵬G7；蔚來旗下的樂道品牌也將推出一款旗艦SUV。
隨著小米、問界等新品牌的加入，“蔚小理”的競爭對手范圍也在不斷擴大。但它們堅信，只要腳踏實地做好產(chǎn)品，服務(wù)好用戶，就一定能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
