近日，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)正式通報了對通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的一項調(diào)查結(jié)果。據(jù)悉，該調(diào)查始于2023年10月，源于多起涉及Cruise自動駕駛出租車的行人碰撞事故。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在調(diào)查期間，記錄了五起Cruise自動駕駛車輛與行人相撞的事件，其中三起事故導致行人受傷。NHTSA強調(diào)，這些碰撞本應避免，因為Cruise的自動駕駛系統(tǒng)未能采取有效措施來規(guī)避危險。
NHTSA還對兩起雖未造成直接傷害但同樣令人擔憂的事件表示關(guān)注。在這些事件中，Cruise車輛在人行道附近行駛，與正在過馬路的行人擦肩而過，險象環(huán)生。
值得注意的是，在調(diào)查過程中，Cruise于2023年11月實施了一次召回行動。隨后，通用汽車作出了重大決定，停止了Cruise的運營，并宣布其自動駕駛車型目前均未在公共道路上行駛。這一舉措表明，通用汽車對Cruise的安全性問題采取了嚴肅的態(tài)度。
進一步地，通用汽車在2023年12月公開宣布，將終止對Cruise自動駕駛出租車的研發(fā)工作，并切斷對該項目的資金支持。自2016年以來，通用汽車已向Cruise投入了超過100億美元（約合733.91億元人民幣）。未來，Cruise將被整合到通用汽車的駕駛輔助技術(shù)部門中。
美國司法部還指出，Cruise未能按照規(guī)定向聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)報告2023年10月的一起嚴重事故。在這起事故中，一輛Cruise自動駕駛出租車在舊金山撞上了一名行人并將其拖拽了約6.1米。據(jù)悉，該行人在事故前已遭另一輛車撞擊。事后，通用汽車為受害女性支付了巨額賠償。
此次事故后，通用汽車采取了更為果斷的措施，決定暫停開發(fā)不具備方向盤或其他人工控制的Cruise自動駕駛出租車。同時，公司還進行了大規(guī)模裁員，包括多名高層管理人員在內(nèi)，裁員比例超過四分之一。這一系列舉措顯示了通用汽車在應對自動駕駛安全問題上的決心和行動力。
