寶馬集團(tuán)近期揭曉了其2024年度的全球汽車銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)全年汽車總銷量達(dá)到2,450,804輛，但與往年相比，卻出現(xiàn)了4%的下滑。盡管這一成績(jī)并未完全滿足外界的期待，但寶馬集團(tuán)依然認(rèn)為其已經(jīng)達(dá)成了經(jīng)過調(diào)整后的年度銷售目標(biāo)，為這一年的努力畫上了雖不完美但也算及格的句點(diǎn)。
深入探究寶馬集團(tuán)銷量下滑的背后原因，高昂的召回事件無疑占據(jù)了重要地位。2024年9月，由于制動(dòng)系統(tǒng)存在安全隱患，寶馬集團(tuán)不得不將150萬輛汽車召回，這一舉措不僅給公司帶來了沉重的經(jīng)濟(jì)損失，更對(duì)中國市場(chǎng)的交付造成了嚴(yán)重沖擊，進(jìn)而影響了全球銷量。
在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的當(dāng)下，任何一次質(zhì)量事故都可能對(duì)品牌聲譽(yù)和市場(chǎng)份額造成長(zhǎng)遠(yuǎn)的負(fù)面影響。這要求汽車制造商在生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)卡，確保每一輛出廠的汽車都符合高標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，也需要在供應(yīng)鏈管理上更加精細(xì)，與供應(yīng)商建立穩(wěn)固的合作關(guān)系，從源頭上消除質(zhì)量隱患。
除此之外，中國市場(chǎng)需求的萎縮也是寶馬集團(tuán)全球銷量下滑的關(guān)鍵因素。隨著中國消費(fèi)者愈發(fā)青睞比亞迪等本土品牌，德國汽車品牌在中國這一全球最大的汽車市場(chǎng)中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。2024年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)的交付量達(dá)到714,530輛，但與上一年度相比，卻下降了13.4%。
從整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來看，2024年梅賽德斯-奔馳、奧迪以及母公司大眾汽車集團(tuán)等紛紛發(fā)布了盈利預(yù)警。奧迪的全球交付量同比下降了12%，達(dá)到167萬輛；保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的銷量也同比下滑了28%，盡管其在第四季度的銷量有所回暖。梅賽德斯-奔馳在最后幾個(gè)月的市場(chǎng)需求同樣出現(xiàn)了回升，但全年的銷量依然有所下滑，目前正計(jì)劃通過推出CLA純電版等入門級(jí)車型來重振其電動(dòng)汽車銷售。
2024年的豪華車市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不穩(wěn)定以及消費(fèi)者信心的波動(dòng)，直接影響了豪華品牌的銷售業(yè)績(jī)。與此同時(shí)，新興電動(dòng)車品牌的崛起也極大地分散了傳統(tǒng)豪華車品牌的市場(chǎng)份額，特別是在年輕消費(fèi)者群體中，這些電動(dòng)車產(chǎn)品的科技感和智能化屬性備受青睞。
中國市場(chǎng)的變化對(duì)寶馬集團(tuán)的全球戰(zhàn)略產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，迫使其重新評(píng)估在中國市場(chǎng)的布局和產(chǎn)品策略。寶馬集團(tuán)需要更深入地理解中國消費(fèi)者的需求和偏好，加大在中國市場(chǎng)的研發(fā)投入，推出更符合中國消費(fèi)者口味的產(chǎn)品；同時(shí)，在品牌營銷和售后服務(wù)等方面也要加大力度，提升品牌在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2024年，中國車企取得了令人矚目的成績(jī)，給BBA等海外品牌帶來了更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年全年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成了3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。其中，中國品牌乘用車銷量達(dá)到1797萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占乘用車銷售總量的65.2%，市場(chǎng)份額比上年提升了9.2個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車的銷量更是持續(xù)增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，銷量占比超過40%。
中國車企的成功并非偶然。政策扶持為汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力保障，如購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補(bǔ)貼等，刺激了汽車消費(fèi)。同時(shí)，中國車企在技術(shù)創(chuàng)新方面也取得了顯著進(jìn)步，掌握了電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，推出了多款高性能、高性價(jià)比的新能源車型。智能化技術(shù)的應(yīng)用也日益廣泛，提升了汽車的科技含量和駕駛體驗(yàn)。中國車企在品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣方面也持續(xù)發(fā)力，提高了品牌知名度和美譽(yù)度，增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠度。
