近日，鄭州日產(chǎn)Z9插電混動(dòng)版車型在工信部的最新申報(bào)目錄中驚艷亮相，瞬間吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這款車型曾在2024年初的路試中被目擊，但當(dāng)時(shí)配備的是2.0T插混動(dòng)力系統(tǒng)。而根據(jù)最新的申報(bào)信息，Z9插電混動(dòng)版將搭載一臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這一變動(dòng)引發(fā)了諸多猜測(cè)與期待。
從申報(bào)信息中可以清晰看出，Z9插電混動(dòng)版是一款PHEV插電混動(dòng)皮卡，車尾標(biāo)識(shí)明確表明了其身份。在設(shè)計(jì)上，Z9插電混動(dòng)版采用了雙排座椅布局，提供了全景天窗、后貨箱卷簾蓋、電動(dòng)側(cè)踏板、龍門架、車頂行李架以及直接供電ETC裝置等多種選裝配置，極大地滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。作為新能源車型，Z9還提供了低風(fēng)阻輪圈和佳通AT輪胎，進(jìn)一步提升了其性能。
在車身尺寸方面，Z9插電混動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為5494/1960/1950毫米，軸距達(dá)到了3300毫米。與燃油版相比，車長(zhǎng)略有減少，但其他數(shù)據(jù)保持一致。貨箱欄板內(nèi)尺寸為1520/1600/490毫米，欄板高度相比燃油版減少了60毫米，這一調(diào)整有助于提升車輛的載貨能力和行駛穩(wěn)定性。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，Z9插電混動(dòng)版搭載了智新科技提供的1.5T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣應(yīng)用于東風(fēng)汽車旗下高端電動(dòng)品牌嵐圖的多款插混車型上，最大功率可達(dá)108kW。驅(qū)動(dòng)電機(jī)則由博格華納提供，最大功率為156kW。動(dòng)力電池采用了國(guó)軒高科提供的三元鋰電池，雖然具體容量和純電續(xù)航里程尚未公布，但整套插混動(dòng)力系統(tǒng)的申報(bào)油耗僅為1.3L/100km，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑讓人眼前一亮。
Z9插電混動(dòng)版的推出，無(wú)疑為市場(chǎng)注入了一股新的活力。在當(dāng)前市場(chǎng)上，強(qiáng)調(diào)油電混動(dòng)技術(shù)的皮卡車型并不多見，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠選擇的車型也相對(duì)有限。Z9插電混動(dòng)版的上市，不僅將豐富消費(fèi)者的選擇，也將推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的進(jìn)一步競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。同時(shí)，作為新能源車型，Z9插電混動(dòng)版還將對(duì)純?nèi)加推たǖ氖袌?chǎng)份額造成一定影響，引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)向更加環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展。
