近期，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)揭示了2024年商用車與新能源汽車市場(chǎng)的鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了36.1萬(wàn)輛的產(chǎn)量和36.9萬(wàn)輛的銷量，產(chǎn)量略有下滑而銷量微增。其中，貨車占據(jù)了主導(dǎo)地位，產(chǎn)量和銷量分別為30.3萬(wàn)輛和30.8萬(wàn)輛，盡管同比下降，但仍保持了市場(chǎng)的核心份額。相比之下，客車市場(chǎng)表現(xiàn)出一定的活力，產(chǎn)量和銷量分別同比增長(zhǎng)5.5%和9.6%，達(dá)到了5.7萬(wàn)輛和6.1萬(wàn)輛。
從細(xì)分品種來(lái)看，貨車市場(chǎng)內(nèi)部差異顯著。重型貨車和中型貨車在2024年12月實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，而輕型貨車和微型貨車則面臨下降壓力。客車市場(chǎng)則整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，盡管輕型客車銷量略有下滑，但其他兩大類別均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。
回顧全年，商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)疲軟，全年產(chǎn)銷分別為380.5萬(wàn)輛和387.3萬(wàn)輛，同比下降了5.8%和3.9%。其中，貨車市場(chǎng)的下滑更為明顯，產(chǎn)銷同比下降了6.8%和5%?？蛙囀袌?chǎng)則相對(duì)穩(wěn)健，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2%和3.9%。中汽協(xié)分析指出，商用車市場(chǎng)的疲弱主要受到投資減弱和運(yùn)價(jià)偏低的影響，導(dǎo)致終端市場(chǎng)的換車需求動(dòng)力不足。
與此同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)則呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2024年12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了153萬(wàn)輛和159.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.5%和34%。其中，新能源商用車銷量同比增長(zhǎng)16.3%，占比達(dá)到了商用車國(guó)內(nèi)銷量的24.1%。全年來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成了1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新車銷量占比超過(guò)了40%。
在出口和內(nèi)銷方面，商用車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)。去年12月，商用車國(guó)內(nèi)銷量環(huán)比增長(zhǎng)18.9%，同比增長(zhǎng)1.2%，達(dá)到了29萬(wàn)輛；而出口銷量則環(huán)比增長(zhǎng)10.9%，同比增長(zhǎng)1%，達(dá)到了7.8萬(wàn)輛。全年來(lái)看，商用車國(guó)內(nèi)銷量同比下降了9%，但出口銷量卻實(shí)現(xiàn)了17.5%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到了90.4萬(wàn)輛。
中汽協(xié)在總結(jié)中指出，2024年乘用車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)為穩(wěn)定汽車消費(fèi)基本盤發(fā)揮了積極作用。然而，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，未能達(dá)到預(yù)期的400萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)。新能源汽車市場(chǎng)則繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年產(chǎn)銷首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，銷量占比超過(guò)40%，標(biāo)志著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。同時(shí)，汽車出口也取得了顯著成績(jī)，為全球消費(fèi)者提供了多樣化的消費(fèi)選擇。
