近期，小米汽車再度成為業(yè)界焦點(diǎn)，其12月份的車輛交付數(shù)據(jù)引發(fā)了廣泛討論。盡管官方并未直接公布具體數(shù)字，但據(jù)多方推測，小米汽車在該月的交付量已成功跨越25000臺大關(guān)，這一成績不僅超出了市場預(yù)期，也彰顯了小米汽車在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢頭。
隨著更多細(xì)節(jié)的披露，一位知情博主透露了小米汽車12月的精確交付量為25815臺。同時，該博主還分享了小米汽車一期工廠的產(chǎn)能情況，指出該工廠已具備年產(chǎn)30萬臺汽車的能力。這一消息無疑為小米汽車的未來發(fā)展注入了更多信心。
回顧2024年，小米汽車全年交付新車超過135000輛，對于一個僅有一款車型在售且僅交付10個月的品牌而言，這一成績無疑令人印象深刻。在此基礎(chǔ)上，小米汽車已設(shè)定了2025年全年交付量達(dá)到30萬輛的目標(biāo)，即每月需交付約2.5萬輛。從目前的市場表現(xiàn)來看，小米汽車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的可能性極大。
除了現(xiàn)有的交付成績，小米汽車的第二款車型YU7也備受矚目。據(jù)悉，YU7有望在今年6月正式上市，這一消息無疑將進(jìn)一步激發(fā)市場對小米汽車的期待。有博主預(yù)測，小米汽車2025年的交付量可能會達(dá)到35萬臺，高于其原定的30萬臺目標(biāo)。這一預(yù)測不僅體現(xiàn)了市場對小米汽車的認(rèn)可，也為其未來的發(fā)展增添了更多想象空間。
目前，小米YU7的路試工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)也吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。特別是其空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，前大燈模組上半部分作為進(jìn)風(fēng)口，通過前翼子板上方排出，同時前門前端也設(shè)有排風(fēng)口，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的性能，還為其增添了更多的科技感。小米YU7還將推出不搭載激光雷達(dá)的基礎(chǔ)版車型，以滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。
據(jù)外界推測，小米YU7的起售價格可能會高于小米SU7，低配版或?qū)⒃?5萬左右起售，而高配車型售價可能超過40萬。這一價格定位不僅彰顯了小米汽車對于產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也為其在高端市場的競爭提供了有力支持。隨著小米YU7的上市，小米汽車有望在新能源汽車市場掀起新一輪的熱潮。
