近期，比亞迪夏成為了汽車圈內(nèi)熱議的焦點(diǎn)，這款隸屬于王朝網(wǎng)的全新MPV車型，不僅重量級(jí)十足，更以24.98-30.98萬元的親民價(jià)格，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。相比之下，其同門師兄騰勢D9的價(jià)格則顯得高出不少。不過，本文無意將兩者進(jìn)行直接對比，而是試圖探尋在合資品牌中，哪款車型能與比亞迪夏形成真正的競爭態(tài)勢。
在外觀方面，由于審美差異的主觀性，我們暫不討論。轉(zhuǎn)而聚焦于兩款車的配置對比，盡管價(jià)格差異高達(dá)10萬元，但配置上的差距是否真的如此懸殊？
從被動(dòng)安全配置來看，比亞迪夏配備了前排中間氣囊，而豐田賽那則未提供這一配置。在主動(dòng)安全方面，比亞迪夏同樣表現(xiàn)出色，如疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能一應(yīng)俱全，而豐田賽那則顯得較為保守，未搭載這些功能。這樣的配置差異，讓人不禁對比亞迪夏的性價(jià)比表示贊賞。
比亞迪夏還搭載了云輦-C底盤技術(shù)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，為MPV車型提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。相比之下，豐田賽那的底盤設(shè)計(jì)則顯得較為“公式化”，缺乏創(chuàng)新。在智駕軟硬件方面，比亞迪夏同樣占據(jù)優(yōu)勢，擁有更多的攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，為駕駛者提供了更為全面、靈敏的安全保障。
在舒適性方面，比亞迪夏更是展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的實(shí)力。前排座椅不僅配備了通風(fēng)加熱功能，還擁有按摩、頭枕揚(yáng)聲器等豪華配置。而豐田賽那則顯得較為簡陋，三排座椅的配置更是與比亞迪夏相去甚遠(yuǎn)。比亞迪夏的二排座椅還配備了腰部調(diào)節(jié)功能，三排座椅則擁有頭枕揚(yáng)聲器以及前后/靠背的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。
在油耗方面，比亞迪夏也展現(xiàn)出了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。其綜合油耗僅為0.85L，而豐田賽那則為5.66L。盡管兩者的混動(dòng)模式有所不同，但從長期使用來看，比亞迪夏的燃油經(jīng)濟(jì)性無疑更為出色。這不僅符合環(huán)保理念，也能為消費(fèi)者節(jié)省不少開支。
比亞迪夏在質(zhì)價(jià)比方面無疑高于豐田賽那。其出色的配置、舒適的乘坐體驗(yàn)以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，都使其成為了30萬元內(nèi)MPV市場中的佼佼者。隨著比亞迪夏的上市，相信它將為市場帶來一股新的風(fēng)潮，成為2025年MPV市場的爆款車型。
