近期，小米汽車公布了其12月份的車輛交付數(shù)據(jù)，雖未透露具體數(shù)字，但外界推測其交付量已輕松超過25000臺大關(guān)。這一數(shù)字不僅滿足了市場的期待，也引發(fā)了公眾對于小米汽車未來發(fā)展?jié)摿Φ膹V泛討論。
隨著信息的進一步披露，有知情博主透露，小米汽車12月的實際交付量精確達到了25815臺。同時，該博主還分享了小米汽車一期工廠的年產(chǎn)能信息，指出該工廠已具備年產(chǎn)30萬臺汽車的能力。這一消息無疑為小米汽車的未來產(chǎn)能提供了有力保障。
回顧2024年，小米汽車在全年內(nèi)共交付新車超過135,000輛，對于一個僅有一款車型在售且僅交付10個月的品牌來說，這一成績無疑令人矚目。在此基礎(chǔ)上，小米汽車已設(shè)定了2025年全年交付量達到30萬輛的目標(biāo)，即每月需交付約2.5萬輛。從目前的交付趨勢來看，小米汽車實現(xiàn)這一目標(biāo)似乎并無太大難度。
除了現(xiàn)有的交付成績，小米汽車的第二款車型YU7也備受關(guān)注。據(jù)悉，YU7預(yù)計將于今年6月正式上市，有望進一步推動小米汽車的銷量增長。有博主甚至預(yù)測，小米汽車2025年的交付量可能會達到35萬臺，高于其設(shè)定的30萬臺目標(biāo)。這一預(yù)測無疑為小米汽車的未來發(fā)展增添了更多期待。
目前，已有不少去掉偽裝的YU7在進行路試，其獨特的設(shè)計也引發(fā)了廣泛關(guān)注。YU7的一大亮點在于其空氣動力學(xué)設(shè)計，前大燈模組上半部分作為進風(fēng)口，通過前翼子板上方排出，同時前門前端也設(shè)有排風(fēng)口，這一設(shè)計可能用于剎車系統(tǒng)的冷卻。這些創(chuàng)新設(shè)計不僅提升了車輛的性能，也為其增添了更多的科技感。
小米YU7還將推出不搭載激光雷達的基礎(chǔ)版車型，以滿足不同消費者的需求。據(jù)外界推測，小米YU7的起售價格可能會高于小米SU7，低配版或?qū)⒃?5萬左右起售，而高配車型售價可能超過40萬。這一價格定位不僅體現(xiàn)了小米汽車對于產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也為其在高端市場的競爭提供了有力支持。
