昌九高鐵建設(shè)迎來重要里程碑，南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋精準(zhǔn)合龍。歷經(jīng)13個月的精心施工，昌九高鐵的關(guān)鍵工程——南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋的中支主橋（又稱隆興大橋公鐵合建段）近日實現(xiàn)了“毫米級”精度的合龍。這一壯舉標(biāo)志著昌九高鐵項目取得了顯著進(jìn)展。
這座大橋坐落于南昌市，全長達(dá)19公里，橫跨贛江西支、中支和南支三條支流。它不僅是連接南北的交通要道，更是一座集高速鐵路、城市快速路和城市主干道于一體的多功能橋梁，展現(xiàn)了現(xiàn)代交通的多元融合。
中支主橋的設(shè)計尤為獨(dú)特，采用了等高度五跨連續(xù)鋼箱桁梁公鐵兩用結(jié)構(gòu)，主跨達(dá)到152米，全長577.7米。大橋由47個節(jié)段組成，每個節(jié)段都經(jīng)過精密計算，其中單節(jié)最重達(dá)到了410.4噸，全橋總重量更是驚人，相當(dāng)于16700輛小汽車的重量之和。這樣的設(shè)計不僅體現(xiàn)了工程的復(fù)雜性，也彰顯了建設(shè)者的精湛技藝。
為了確保施工的安全與質(zhì)量，項目團(tuán)隊引入了智能監(jiān)控系統(tǒng)，對鋼桁梁及支架的施工過程進(jìn)行了全方位的實時監(jiān)控和預(yù)警。這一舉措不僅提升了施工的智能化和數(shù)字化水平，更為大橋的順利合龍?zhí)峁┝藞詫嵉募夹g(shù)保障。
昌九高鐵作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京港通道的重要組成部分，其建設(shè)意義深遠(yuǎn)。通車后，將極大地完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與周邊區(qū)域的互聯(lián)互通。這不僅將提升區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，更將為江西省打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系、融入粵港澳大灣區(qū)、推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實施以及沿線經(jīng)濟(jì)社會的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
