奔馳公司近期宣布，其備受矚目的全新純電長(zhǎng)軸距版CLA車(chē)型的投產(chǎn)計(jì)劃遭遇調(diào)整，原定于2025年4月的投產(chǎn)日期將推遲至同年8月。這一變動(dòng)歸因于軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)障礙，特別是電子電氣架構(gòu)方面的挑戰(zhàn)。
盡管投產(chǎn)有所延遲，奔馳方面仍強(qiáng)調(diào)，這款專(zhuān)為中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新純電長(zhǎng)軸距CLA將于2025年內(nèi)順利投產(chǎn)。公司正全力以赴，開(kāi)展全面的測(cè)試工作，并加速推進(jìn)投產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，旨在確保新車(chē)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求。
全新純電CLA定位于轎跑車(chē)市場(chǎng)，計(jì)劃于2025年正式亮相。它基于奔馳最新開(kāi)發(fā)的MMA模塊化平臺(tái)打造，該平臺(tái)不僅支持純電動(dòng)汽車(chē)，也兼容燃油車(chē)型。在電動(dòng)車(chē)型上，MMA平臺(tái)集成了奔馳自主研發(fā)的EDU2.0電驅(qū)單元及先進(jìn)的800V電氣架構(gòu)，為車(chē)輛提供了卓越的性能和能效。
奔馳計(jì)劃在MMA平臺(tái)上引入自研的MB.OS操作系統(tǒng)，為純電CLA帶來(lái)煥然一新的視覺(jué)界面和更加智能化的車(chē)載語(yǔ)音服務(wù)。在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，這款車(chē)型還將配備包含城區(qū)領(lǐng)航功能的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛的便捷性和安全性。
值得注意的是，軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題已成為包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的BBA品牌新車(chē)投產(chǎn)面臨的共同挑戰(zhàn)。例如，基于大眾PPE平臺(tái)開(kāi)發(fā)的奧迪Q6L、A5L以及保時(shí)捷Macan EV等車(chē)型，同樣因軟件問(wèn)題而推遲了上市時(shí)間。這一趨勢(shì)表明，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷革新，軟件開(kāi)發(fā)已成為新車(chē)投產(chǎn)過(guò)程中不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
