近日，德國大眾汽車的高層動態(tài)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，大眾汽車的管理層計劃在2030年前主動減薪，總額高達(dá)3億歐元，此舉被視為公司在財務(wù)方面積極調(diào)整策略的一部分。大眾總部的這一系列開源節(jié)流的舉措，不禁讓人對其旗下品牌斯柯達(dá)的未來產(chǎn)生疑問。
盡管市場上有傳言稱，斯柯達(dá)正考慮撤離中國市場，但截至目前，這一消息尚未得到官方確認(rèn)。盡管銷量有限，但斯柯達(dá)在中國市場仍占有一席之地。在這樣的背景下，斯柯達(dá)新款ENYAQ的發(fā)布無疑為品牌注入了一劑強心針。
新款ENYAQ包括常規(guī)版和Coupe版本，定位緊湊型純電SUV市場。根據(jù)最新消息，這款車型將在2025年內(nèi)正式發(fā)布，并有望在今年年底引入中國市場。這一消息無疑為期待新款純電SUV的消費者帶來了好消息。
從外觀上看，新款ENYAQ采用了流行的分體式燈組和貫穿前臉的燈帶設(shè)計，搭配黑色的SKODA英文字母logo，整體造型更加運動時尚。然而，這種設(shè)計風(fēng)格是否會被國內(nèi)市場所接受，還需拭目以待。
與常規(guī)版相比，Coupe版本在尾部設(shè)計上更為動感，尤其是其0.225Cd的風(fēng)阻系數(shù)，表現(xiàn)出色。但隨之而來的是內(nèi)部空間的一定程度壓縮。盡管如此，大尺寸的多輻式輪轂和傳統(tǒng)的門把手設(shè)計仍保持了車輛的經(jīng)典元素。
然而，新款ENYAQ在內(nèi)飾和智能輔助駕駛方面并未帶來太多驚喜。內(nèi)飾造型顯得較為老氣，淺色內(nèi)飾和智能輔助駕駛系統(tǒng)的缺失可能會讓一些消費者感到失望。在動力方面，新車提供單電機和雙電機版本，純電續(xù)航里程分別為431km、577km和534km，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
盡管如斯柯達(dá)ENYAQ在設(shè)計和性能上并未帶來顛覆性的創(chuàng)新，但作為一款中期改款車型，其依然保持了品牌一貫的穩(wěn)健和實用風(fēng)格。對于期待新款純電SUV的消費者來說，ENYAQ或許是一個值得考慮的選擇。
