奔馳公司近日公布了一項(xiàng)關(guān)于全新純電長(zhǎng)軸距版CLA的重要變動(dòng)，原計(jì)劃在2025年4月投產(chǎn)的這款車型，現(xiàn)已推遲至同年8月。這一變動(dòng)源于軟件開發(fā)過程中的技術(shù)障礙，影響了整體生產(chǎn)進(jìn)度。
據(jù)悉，這款為中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)量身定制的全新純電長(zhǎng)軸距CLA，奔馳方面正全力以赴進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試，并穩(wěn)步推進(jìn)投產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，力求使新車能夠精準(zhǔn)契合中國(guó)消費(fèi)者的需求與期待。
純電CLA作為一款轎跑車，其基于奔馳新模塊化平臺(tái)MMA打造，該平臺(tái)集純電動(dòng)與燃油車型于一身，展現(xiàn)出高度的靈活性和適應(yīng)性。在電動(dòng)車型上，MMA平臺(tái)搭載了奔馳最新研發(fā)的EDU2.0電驅(qū)單元及800V電氣架構(gòu)，為車輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。
奔馳還計(jì)劃在MMA平臺(tái)上引入自研操作系統(tǒng)MB.OS，這一創(chuàng)新技術(shù)將為純電CLA帶來全新的視覺體驗(yàn)與更加智能化的車載語音服務(wù)。新車還將在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)推出L2級(jí)智能駕駛功能，其中包括城區(qū)領(lǐng)航等先進(jìn)功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與安全性。
面對(duì)投產(chǎn)推遲的情況，奔馳公司坦誠(chéng)地表示，這是由于電子電氣架構(gòu)的軟件開發(fā)遇到了挑戰(zhàn)。這一問題并非個(gè)例，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等豪華品牌在新車開發(fā)過程中，都面臨著類似的軟件開發(fā)難題。例如，大眾PPE平臺(tái)上的奧迪Q6L、A5L以及保時(shí)捷Macan EV等車型，也因類似原因推遲了上市時(shí)間。
