在歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)的版圖上，盡管Northvolt的財務(wù)危機給這片領(lǐng)域投下了巨大的陰影，但歐洲自立門戶、發(fā)展本土電池生產(chǎn)的夢想并未熄滅。這一夢想的延續(xù)，似乎與中國資金的涌入和專業(yè)技術(shù)的支持密不可分。斯洛伐克初創(chuàng)企業(yè)InoBat及其CEO Marian Bocek的故事，就是這一趨勢的生動寫照。
InoBat的融資之路曾充滿曲折，但去年卻迎來了關(guān)鍵轉(zhuǎn)折：中國電池巨頭國軒高科伸出援手，收購了InoBat 25%的股份，并共同成立合資企業(yè)，規(guī)劃在歐洲建立超級工廠。這一舉動不僅為InoBat注入了新的活力，也為歐洲電動汽車電池項目帶來了希望。
緊接著，InoBat宣布成功完成1億歐元的C輪融資，使其總?cè)谫Y額超過4億歐元。這一消息在Northvolt破產(chǎn)的陰霾中猶如一縷陽光，證明了歐洲電動汽車電池項目仍然具有吸引力。然而，更深層次的觀察顯示，未來的歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒏嗟匾蕾囉诤腺Y企業(yè)的模式，而非單打獨斗。
國軒高科與InoBat的合作，以及Stellantis與寧德時代之間近期達(dá)成的交易，都預(yù)示著這一趨勢。電池初創(chuàng)企業(yè)在當(dāng)前的投資環(huán)境中并非熱門選擇，機構(gòu)投資者更傾向于在戰(zhàn)略投資者的引領(lǐng)下入場，以尋求更穩(wěn)健的投資回報。國軒高科在全球電池市場的領(lǐng)先地位，無疑為InoBat提供了強有力的背書。
國軒高科在2023年年報中透露，其全球產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)到150GWh，足以滿足150萬至200萬輛汽車的電池需求。分析師預(yù)測，到2025年，中國的電池產(chǎn)能將飆升至270GWh，這一數(shù)字遠(yuǎn)超歐洲當(dāng)前的產(chǎn)能。在這樣的背景下，歐洲電池制造商紛紛尋求與中國企業(yè)的合作，以降低生產(chǎn)風(fēng)險并提升競爭力。
印度電池制造商Amara Raja的執(zhí)行董事Vikram Gourineni對InoBat與國軒高科的合作給予了高度評價。作為InoBat C輪融資的主要投資者之一，Amara Raja不僅參與了B輪融資，還簽署了GIB電池技術(shù)的許可協(xié)議。Gourineni表示，Northvolt等初創(chuàng)公司的挫敗經(jīng)歷讓汽車制造商在選擇合作伙伴時更加謹(jǐn)慎，他們更傾向于與有實力的企業(yè)合作。
InoBat在布拉迪斯拉發(fā)附近的沃德拉迪已建立了一條試驗生產(chǎn)線，未來將成為國軒高科在歐洲超級工廠中的代表。投資者對InoBat的信心，很大程度上源于國軒高科的支持。相比之下，瑞典的Northvolt盡管籌集了巨額資金，卻未能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，最終陷入困境。
在歐洲電池產(chǎn)業(yè)中，一個顯著的轉(zhuǎn)變正在發(fā)生。預(yù)計到2030年，歐洲的電池產(chǎn)能將較2024年減少176GWh。然而，在這一看似黯淡的前景中，新項目仍在穩(wěn)步籌備。法國電池制造商Verkor在雷諾的支持下，成功獲得約30億歐元的投資，用于在敦刻爾克建設(shè)一座16GWh的超級工廠。Verkor的首席執(zhí)行官強調(diào)，在向更多汽車制造商展示其交付能力之前，必須首先贏得雷諾的信任。
與此同時，英國的Ilika公司也在電池領(lǐng)域取得了進(jìn)展。該公司計劃于2025年向包括塔塔汽車旗下的Agratas在內(nèi)的多家汽車制造商和電池制造商提供電動汽車電池單元進(jìn)行測試。Ilika并不打算親自建造超級工廠，而是希望通過獲得許可協(xié)議來大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池。
InoBat也在加速前進(jìn)。得益于國軒高科的專業(yè)知識支持，InoBat在解決問題方面取得了顯著進(jìn)展。目前，包括法拉利在內(nèi)的歐洲高性能汽車制造商正在測試InoBat的能量密集型電池。這些電池將在InoBat位于沃德拉迪的4GWh超級工廠生產(chǎn)，該工廠以低產(chǎn)量、高利潤為特色。同時，InoBat與國軒高科的合資企業(yè)GIB正在斯洛伐克蘇拉尼投資12億美元建設(shè)一座20GWh的超級工廠，專注于大批量、低利潤的電池生產(chǎn)。
汽車制造商對在斯洛伐克蘇拉尼計劃建設(shè)的另一條20GWh生產(chǎn)線的興趣日益濃厚。投資者和汽車制造商都希望降低生產(chǎn)風(fēng)險，并認(rèn)為中國已經(jīng)掌握了低成本大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)。因此，如果想制造電池，很可能需要與亞洲電池制造商合作。
