在汽車行業(yè)邁向電動(dòng)化與智能化的轉(zhuǎn)型洪流中，傳統(tǒng)車企的陣痛似乎難以避免。上汽集團(tuán)，作為率先提出“新四化”戰(zhàn)略的車企巨頭，其轉(zhuǎn)型之路卻顯得曲折而漫長(zhǎng)。面對(duì)業(yè)績(jī)與銷量的雙重壓力，上汽集團(tuán)正站在一個(gè)關(guān)鍵的歷史節(jié)點(diǎn)上。
在新能源市場(chǎng)風(fēng)起云涌之時(shí)，比亞迪、吉利汽車等品牌憑借爆發(fā)性增長(zhǎng)迅速崛起。相比之下，上汽集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型卻顯得步履維艱。一方面，其在中低端市場(chǎng)的過度依賴限制了盈利能力的提升；另一方面，高端化轉(zhuǎn)型的乏力又使其難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。連續(xù)多年的利潤(rùn)下滑和銷量萎縮，無(wú)疑為上汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路蒙上了一層陰影。
在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，上汽集團(tuán)雖在新能源和電動(dòng)化領(lǐng)域有所布局，但無(wú)論是技術(shù)實(shí)力還是市場(chǎng)表現(xiàn)，都未能形成明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這一困境，上汽集團(tuán)亟需調(diào)整發(fā)展策略，尋求新的突破點(diǎn)。
近期，市場(chǎng)傳聞上汽集團(tuán)將與華為展開深度合作，這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。盡管上汽集團(tuán)方面并未確認(rèn)具體合作細(xì)節(jié)，但其對(duì)與其他企業(yè)的合作持開放態(tài)度的表態(tài)，無(wú)疑為市場(chǎng)留下了無(wú)限的想象空間。在新能源與智能化的雙重變革下，與科技巨頭的深度合作或?qū)⒊蔀樯掀瘓F(tuán)打破發(fā)展瓶頸、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要契機(jī)。
然而，上汽集團(tuán)在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)并非一無(wú)是處。其新能源汽車銷量雖不及比亞迪，但仍占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。然而，銷量背后的技術(shù)創(chuàng)新能力、高端車型滲透率等核心指標(biāo)卻暴露了上汽集團(tuán)的“大而不強(qiáng)”問題。在低端新能源產(chǎn)品占比過高、新能源業(yè)務(wù)仍處于投入期的背景下，上汽集團(tuán)的盈利能力備受考驗(yàn)。
高端電動(dòng)化進(jìn)程的滯后，成為上汽集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型面臨的核心挑戰(zhàn)。隨著智能化技術(shù)的持續(xù)突破和成本的顯著下探，中高端新能源車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。上汽集團(tuán)旗下的高端品牌智己汽車和飛凡汽車，盡管曾寄予厚望，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。這不禁讓人質(zhì)疑，上汽集團(tuán)此前堅(jiān)持的“靈魂說(shuō)”策略是否能夠有效支撐其高端轉(zhuǎn)型目標(biāo)。
在智能化技術(shù)快速普及的當(dāng)下，上汽集團(tuán)自主孵化的智能化企業(yè)零束科技雖在技術(shù)創(chuàng)新上取得了顯著進(jìn)展，但其全棧自研的技術(shù)路線尚未能有效助力集團(tuán)的高端電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的緊迫性，上汽集團(tuán)需要尋求更快速的突破路徑。
在此背景下，與具備成熟技術(shù)積累和市場(chǎng)驗(yàn)證的科技企業(yè)開展深度合作，成為上汽集團(tuán)加速智能化布局、實(shí)現(xiàn)高端突破的重要選擇。華為作為智能汽車領(lǐng)域的科技巨頭，其豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力無(wú)疑為上汽集團(tuán)提供了極大的吸引力。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步普及，高速NOA功能有望下探至10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，城市NOA功能也將向20萬(wàn)元以下車型滲透。這一趨勢(shì)無(wú)疑將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。上汽集團(tuán)若想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就必須加速高端電動(dòng)化進(jìn)程，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)由“大而不強(qiáng)”向“又大又強(qiáng)”的轉(zhuǎn)變。
與此同時(shí)，上汽集團(tuán)還需加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作與交流，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。在新能源與智能化的雙重變革下，只有不斷創(chuàng)新、開放合作，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，上汽集團(tuán)需要拿出更大的勇氣和決心，推動(dòng)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。只有這樣，才能在新能源與智能化的浪潮中乘風(fēng)破浪、勇往直前。
