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2024美國(guó)車市回暖,本田逆襲Stellantis躋身前五,混動(dòng)能否再超電動(dòng)車?

   時(shí)間:2025-01-09 14:54:42 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

在新能源浪潮的強(qiáng)勁推動(dòng)下,2024年中國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車新車市場(chǎng)有望再次跨越2300萬輛的里程碑,與此同時(shí),大洋彼岸的美國(guó)車市也再度煥發(fā)活力,銷量攀升至1600萬輛以上。

隨著車企供應(yīng)鏈和產(chǎn)能的逐步恢復(fù),2024年美國(guó)新車市場(chǎng)庫存量回歸正常,車企與經(jīng)銷商的促銷力度空前加大,消費(fèi)者與車隊(duì)需求得以充分釋放。然而,由于新車價(jià)格與貸款利率持續(xù)高企,部分消費(fèi)者仍持觀望態(tài)度,導(dǎo)致全年美國(guó)新車市場(chǎng)增長(zhǎng)溫和。

據(jù)Automotive News數(shù)據(jù)顯示,2024年美國(guó)輕型車新車市場(chǎng)總銷量達(dá)到1603.5萬輛,同比增長(zhǎng)2.5%,這是自2019年以來該市場(chǎng)再次突破1600萬輛大關(guān)。

通用汽車在2024年表現(xiàn)尤為亮眼,得益于雪佛蘭、GMC和凱迪拉克的大幅增長(zhǎng),特別是GMC創(chuàng)下歷史新高,凱迪拉克也取得了自2016年以來的最佳四季度銷量。通用汽車在四季度強(qiáng)勢(shì)反彈,全年銷量達(dá)到268.9萬輛,穩(wěn)居美國(guó)輕型車市場(chǎng)銷量榜首。

GMC的強(qiáng)勁表現(xiàn)尤為突出,其61.4萬輛的銷量不僅刷新了歷史紀(jì)錄,而且其創(chuàng)造的5萬輛新增量,超越了雪佛蘭,成為通用集團(tuán)正增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力。凱迪拉克的出色表現(xiàn)也為其整體銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量。

豐田汽車雖然緊隨其后,但仍未能完全擺脫供應(yīng)鏈短缺的影響,部分熱銷混合動(dòng)力車型供不應(yīng)求,再加上新車切換等因素,導(dǎo)致三、四季度銷量連續(xù)下滑。全年銷量?jī)H達(dá)到233.3萬輛,與2021年基本持平,未能創(chuàng)下近年新高。

然而,豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯卻表現(xiàn)不俗,全年銷量達(dá)到34.6萬輛,創(chuàng)下美國(guó)市場(chǎng)歷史新高。同時(shí),豐田汽車在混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和氫能源車領(lǐng)域取得了重大突破,全年銷量首次超過百萬輛,達(dá)到100.6萬輛,同比增長(zhǎng)53%。

福特汽車也在新能源領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展,混合動(dòng)力車和電動(dòng)車銷量分別同比增長(zhǎng)40%和35%。再加上豪華品牌林肯的助力,福特汽車全年銷量重回200萬輛以上。

現(xiàn)代-起亞集團(tuán)同樣表現(xiàn)出色,連續(xù)第四年刷新在美國(guó)市場(chǎng)的銷量紀(jì)錄?,F(xiàn)代和起亞兩大品牌均創(chuàng)下登陸美國(guó)市場(chǎng)的新高,分別售出83.7萬輛和79.6萬輛。這主要得益于新車庫存的恢復(fù)、優(yōu)惠力度的加大以及產(chǎn)品矩陣的豐富,特別是電動(dòng)車型的不斷增加。

本田汽車在經(jīng)歷2022年的供應(yīng)鏈重創(chuàng)后,2024年快速恢復(fù)并持續(xù)增長(zhǎng),全年銷量達(dá)到142.4萬輛,超過Stellantis集團(tuán),首次闖入美國(guó)車企年度銷量榜單前五。本田汽車超過25%的銷量來自混合動(dòng)力車和電動(dòng)車,其中混合動(dòng)力車創(chuàng)下30.9萬輛的歷史新高。

相比之下,Stellantis集團(tuán)的表現(xiàn)則不盡如人意。盡管采取了降價(jià)和擴(kuò)大終端優(yōu)惠等措施,但三、四季度銷量仍持續(xù)下滑,全年銷量同比下跌14.6%。集團(tuán)旗下只有菲亞特品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),但銷量微不足道,無法彌補(bǔ)其他品牌的損失。Jeep和Ram作為集團(tuán)體量最大的兩個(gè)品牌,已連續(xù)多年負(fù)增長(zhǎng)。

值得注意的是,2024年美國(guó)新車市場(chǎng)中混合動(dòng)力車的銷量再次超過電動(dòng)車。由于消費(fèi)者的接受程度較高,價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力,再加上大量供應(yīng)普混車型的日系車企供應(yīng)鏈恢復(fù),混合動(dòng)力車市場(chǎng)保持強(qiáng)勁走勢(shì)。據(jù)Argonne實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示,去年前11月混合動(dòng)力車銷量同比增長(zhǎng)33.5%,全年銷量預(yù)計(jì)超過150萬輛,領(lǐng)先電動(dòng)車。

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