廣汽集團近期宣布了一項重大組織結構調整，旨在通過深度改革提升管理效率并降低運營成本。此次調整的核心在于其自主品牌的營銷部門，這一變動不僅預示著廣汽將對其旗下的傳祺、埃安、昊鉑三大品牌進行整合，還意味著營銷體系將迎來一次全面的革新。
據(jù)相關媒體報道，新設立的營銷部門將肩負起傳祺、埃安、昊鉑三大品牌的大客戶業(yè)務，并負責市場營銷、整車銷售、渠道建設、售后服務以及新媒體營銷等多方面工作。這一調整無疑是對廣汽集團“番禺計劃”的進一步落實，該計劃自去年10月公布以來，便預示著廣汽總部將遷往番禺汽車城，并同步實施管理模式和組織機構的深度改革。
廣汽集團發(fā)布的公告顯示，自主品牌的管理模式將由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉型，旨在通過組織機構改革，為品牌的長遠發(fā)展注入新的活力。值得注意的是，三大品牌的中高層負責人也進行了臨時調整，盡管最終的人事調整尚未塵埃落定，但這一變動無疑為廣汽的營銷體系帶來了新的不確定性。
回顧2024年，埃安、昊鉑在營銷上都曾遭遇過尷尬時刻。例如，埃安總經(jīng)理古惠南與司馬南試駕昊鉑的合作，就引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛爭議。而昊鉑在邀請360周鴻祎體驗新車時，也因測試方式不當，導致車門安全性受到質疑。傳祺新車S7的宣傳語也被指有“碰瓷”路虎攬勝之嫌，這些事件無疑給廣汽的營銷工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。
從銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽的三大自主品牌在市場中也面臨著不小的壓力。2024年全年，廣汽埃安（含昊鉑）年銷量為374884輛，同比下降21.9%；而廣汽傳祺年銷量為414591輛，雖略有增長，但增速緩慢。在這樣的背景下，廣汽集團希望通過整合營銷部門，為三大自主品牌的營銷工作設立一個新的起點，從而在市場競爭中占據(jù)更有利的位置。
除了營銷體系的整合外，廣汽集團還面臨著產品重疊的問題。隨著埃安品牌轉型和新能源化發(fā)展的推動，原本分工明確的傳祺、埃安、昊鉑三大品牌即將出現(xiàn)產品重疊。為了避免在營銷層面出現(xiàn)內斗，廣汽集團提前對營銷工作進行了整合。廣汽集團與華為共同打造全新高端智能新能源汽車品牌的計劃，也使得自主品牌之間的競爭變得更加激烈。因此，對部分部門進行“瘦身”，提升效率，成為了廣汽集團的必然選擇。
盡管三大品牌在未來可能會進行更多的整合，但在前臺仍將保持獨立。埃安已經(jīng)通過新車的設計語言，強化了品牌的獨立性，與傳祺“劃清界限”。這一舉措不僅有助于提升品牌的傳播性和標簽，還能為消費者提供更加清晰的選擇。
廣汽集團董事長曾慶洪曾表示，廣汽集團將拿出壯士斷腕的改革決心，以應對當前汽車行業(yè)的激烈競爭。營銷整合只是自主品牌整合的第一步，未來廣汽集團還將繼續(xù)打通研、產、供、銷等多個環(huán)節(jié)，進一步提升效率，為品牌的長遠發(fā)展奠定堅實基礎。
