在中國科技行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的交匯點(diǎn)上，2025年正見證著一個(gè)個(gè)創(chuàng)新成果的綻放。其中，零跑汽車以一組亮眼的數(shù)據(jù)，宣告了自己在新勢(shì)力車企中的領(lǐng)先地位，這一成就并非偶然，而是九年磨一劍的必然結(jié)果。
回望2015年12月，零跑汽車正式誕生之際，正值國內(nèi)汽車行業(yè)風(fēng)起云涌之時(shí)。2016年，國家四部委對(duì)新能源汽車的嚴(yán)格核查，如同一場突如其來的風(fēng)暴，讓許多試圖渾水摸魚的新勢(shì)力車企無所遁形。與此同時(shí)，一些日系品牌因油耗測(cè)試造假被曝光，進(jìn)一步加劇了市場的動(dòng)蕩。在這樣的背景下，零跑汽車選擇了腳踏實(shí)地，堅(jiān)持工程師文化，這一決定在當(dāng)時(shí)顯得尤為“不合時(shí)宜”。
零跑汽車的創(chuàng)始人朱江明，作為一名資深的工程師，深知造車不是兒戲，必須精益求精。因此，零跑從一開始就選擇了“死磕”技術(shù)，而非追求短期的市場效應(yīng)。這種理念在行業(yè)內(nèi)顯得格格不入，甚至讓零跑在初期遭遇了諸多困難。例如，在廣州車展上，零跑汽車的首秀竟是在車展過道里擺放的一臺(tái)車，這種“寒酸”的場面讓人不禁質(zhì)疑其市場前景。
然而，正是這種對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，讓零跑在看不見的地方積累了深厚的內(nèi)功。當(dāng)其他車企還在拼湊整合時(shí)，零跑的工程師們已經(jīng)開始死磕無電池包CTC技術(shù)等前沿領(lǐng)域。這種“躬身入局”的精神，讓零跑在技術(shù)上始終保持領(lǐng)先地位。
然而，技術(shù)的領(lǐng)先并未立即轉(zhuǎn)化為市場的認(rèn)可。2019年，零跑汽車的首款雙門轎跑車型S01銷量慘淡，全年僅交付千余臺(tái)。這一挫折讓零跑陷入了至暗時(shí)刻，也讓朱江明和他的團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到，僅有技術(shù)是不夠的，還需要市場的認(rèn)可。于是，朱江明帶著管理層四處奔波，尋求資金支持，但結(jié)果卻令人失望。直到2022年9月，零跑汽車在港股上市時(shí)，實(shí)際募資金額遠(yuǎn)低于預(yù)期，工程師們只能以一罐可樂作為慶祝。
然而，正是這些挫折與困難，鍛造了零跑汽車的堅(jiān)韌與毅力。2024年，零跑汽車終于迎來了自己的高光時(shí)刻。這一年，零跑汽車不僅在銷量上取得了顯著增長，更在口碑和供應(yīng)鏈響應(yīng)速度上成為行業(yè)翹楚。這一切的成就，都是零跑汽車九年來堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的必然結(jié)果。
朱江明在九周年全員信中提到，零跑汽車將繼續(xù)堅(jiān)持全域自研的理念，打造好而不貴的產(chǎn)品。這一理念不僅得到了市場的認(rèn)可，更讓零跑汽車在新勢(shì)力車企中獨(dú)樹一幟。如今，零跑汽車已經(jīng)與行業(yè)一同步入了決賽圈，面對(duì)世界級(jí)的主流品牌，零跑汽車將憑借自己的硬實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)領(lǐng)跑未來。
在零跑汽車的背后，是一群對(duì)技術(shù)充滿熱情的工程師們。他們用自己的智慧和汗水，書寫著零跑汽車的傳奇故事。這些故事不僅讓人感動(dòng)，更讓人看到了中國科技行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的美好未來。
