在國(guó)產(chǎn)汽車品牌陣營(yíng)中，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞和長(zhǎng)城被譽(yù)為“自主五常”，它們不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要地位，更在2024年交出了令人矚目的銷量成績(jī)單。隨著國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額超越合資品牌，這五大巨頭的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。
根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪集團(tuán)穩(wěn)居銷量榜首，其年銷量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超其他四家車企。緊隨其后的是長(zhǎng)安、奇瑞和吉利，它們的年銷量均突破了200萬輛大關(guān)，形成了堅(jiān)實(shí)的第二梯隊(duì)。而長(zhǎng)城汽車，盡管年銷量超過100萬輛，但相比之下仍處于第三梯隊(duì)。
值得注意的是，盡管五家車企的銷量排名與2023年保持一致，但它們的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)卻各具特色。比亞迪憑借在新能源市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了超40%的同比增長(zhǎng)。而奇瑞和吉利也抓住了新能源市場(chǎng)的機(jī)遇，分別實(shí)現(xiàn)了232.70%和82.22%的新能源銷量同比增長(zhǎng)，成為除比亞迪外新能源領(lǐng)域表現(xiàn)最為突出的國(guó)產(chǎn)品牌。
長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域同樣取得了穩(wěn)步增長(zhǎng)，其長(zhǎng)安啟源和深藍(lán)兩個(gè)子品牌的新能源產(chǎn)品備受市場(chǎng)歡迎。相比之下，長(zhǎng)城汽車的新能源銷量雖然刷新了歷史紀(jì)錄，但集團(tuán)總銷量卻與往年持平，反映出其在燃油車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。
新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，無疑為“自主五常”提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從今年下半年開始，國(guó)內(nèi)車市每月的新能源滲透率均超過50%，新能源已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。比亞迪、奇瑞和吉利憑借在新能源領(lǐng)域的深入布局和豐富產(chǎn)品線，成功抓住了這一市場(chǎng)機(jī)遇。
除了新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)外，智能化也成為了“自主五?！备?jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。比亞迪率先發(fā)布了整車智能的發(fā)展戰(zhàn)略，將智能化技術(shù)應(yīng)用于多款新車型上，取得了顯著的市場(chǎng)效果。長(zhǎng)安汽車與華為乾崑智駕的合作，也為其多款新能源車帶來了智能化技術(shù)的加持。
奇瑞和吉利在智能化方面也取得了顯著進(jìn)展。奇瑞引入了Lion AI智艙大模型，成為第一批采用AI大模型的傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌。而吉利則在智算中心、操作系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局，其旗下的極氪品牌更是憑借出色的智能化表現(xiàn)贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。
長(zhǎng)城汽車在智能化方面也不甘落后，其魏牌藍(lán)山智駕版具備高階智駕和最新智艙技術(shù)，成為了魏牌最暢銷的車型之一。長(zhǎng)城還推出了直營(yíng)服務(wù)品牌長(zhǎng)城智選，進(jìn)一步鞏固了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車的智能化印象。
展望未來，“自主五?！敝g的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。比亞迪已經(jīng)確定將采用“車海戰(zhàn)術(shù)”，推出多款新車以進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。奇瑞、長(zhǎng)安和吉利也將繼續(xù)加大在新能源和智能化領(lǐng)域的投入，力求在市場(chǎng)中占據(jù)更大份額。而長(zhǎng)城汽車則需要設(shè)法擠入主流新能源車市場(chǎng)，以提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，“自主五常”將在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中繼續(xù)展現(xiàn)其強(qiáng)大的實(shí)力和創(chuàng)新能力。
