在當前的汽車市場中，一個引人注目的現(xiàn)象是插混車型與增程式車型在價格定位上的顯著差異。插混車往往以更為親民的價格吸引消費者，而增程式汽車則動輒標價數(shù)十萬，甚至更高，這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛討論。
從技術角度看，插混車型的研發(fā)背后凝聚著深厚的技術積累，通常需要具備傳統(tǒng)燃油車制造經(jīng)驗的車企才能勝任。插混車將燃油發(fā)動機、電動機及電池組等多個系統(tǒng)巧妙融合，技術難度遠超單一系統(tǒng)的研發(fā)。然而，正由于這種復雜性，插混車在空間分配上往往捉襟見肘，難以騰出更多空間用于安裝高科技配置，從而限制了其價格提升空間。
相比之下，增程式車型則顯得更為“簡約”。其核心仍是電動車，只是額外配備了一個小巧的增程器。這種設計不僅技術門檻相對較低，而且大大節(jié)省了車內空間，為安裝更多高科技設備提供了可能。車企借此機會，在增程式車型上堆砌了各種先進配置，以此作為賣點，吸引高端消費者。在銷售過程中，這些豐富的配置成為重要的宣傳點，讓消費者覺得購買增程式車型物超所值。
值得注意的是，推出增程式車型的車企多為造車新勢力。這些車企往往選擇先打造高端豪華車型，以此快速樹立品牌形象。隨著市場認可度的提升，再逐步推出價格更為親民的車型，這種策略相較于從低端市場逐步向上的策略，顯然更為高效。理想汽車便是這一策略的典型代表，其市場表現(xiàn)令人矚目。
針對部分消費者對增程式車型技術含量低的質疑，有觀點認為，汽車產(chǎn)品的設計應以滿足消費者需求為首要目標。在保證基本性能的前提下，通過低成本、高效率的方式實現(xiàn)消費者需求，并在此基礎上增加科技配置，提升用戶體驗，才是汽車產(chǎn)品發(fā)展的正確方向。
在新能源汽車領域，混動、純電和增程三種技術路線并存。盡管當前增程式車型因價格較高而引發(fā)爭議，但其憑借獨特的優(yōu)勢，在未來一段時間內仍有望占據(jù)一定的市場份額。而純電動車型則隨著充電設施的日益完善，有望在更長遠的未來成為主流。
