在中國(guó)汽車市場(chǎng)的新年篇章中，一個(gè)承載著深厚歷史與傳奇的品牌以全新姿態(tài)回歸，它就是久負(fù)盛名的跑車制造商——蓮花。這個(gè)源自上世紀(jì)40年代的品牌，與法拉利、保時(shí)捷等齊名，曾以其精湛的底盤(pán)調(diào)校技藝，讓無(wú)數(shù)跑車引以為傲。從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的輝煌，到電動(dòng)化時(shí)代的持續(xù)突破，蓮花始終以其獨(dú)特魅力書(shū)寫(xiě)著不朽篇章。
五年前，蓮花以“路特斯”之名牽手吉利，如今，在多方努力下，這個(gè)承載著無(wú)數(shù)車迷情感與記憶的名字——“蓮花”，終于得以重歸故里。這一轉(zhuǎn)變，不僅意味著品牌標(biāo)識(shí)的正式統(tǒng)一，更是對(duì)品牌歷史與價(jià)值的深刻致敬。
在品牌發(fā)展的歷程中，蓮花始終堅(jiān)守著對(duì)性能的極致追求。不同于依賴動(dòng)力輸出的傳統(tǒng)跑車，蓮花以其輕量化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)造及卓越的底盤(pán)調(diào)校，贏得了“逆勢(shì)而行”的美譽(yù)。從單體殼車身到“地效技術(shù)”，蓮花不斷引領(lǐng)著跑車技術(shù)的革新，其開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)一度成為F1賽車的靈感源泉。
步入電動(dòng)化時(shí)代，蓮花依舊秉持著這份對(duì)性能的執(zhí)著。品牌首款SUV車型ELETRE，借鑒了頂級(jí)純電超跑EVIJA的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以超低風(fēng)阻系數(shù)與行駛凈下壓力，彰顯了品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。而在純電超跑轎車EMEYA上，蓮花更是將空氣動(dòng)力學(xué)套件與“超低質(zhì)心”設(shè)計(jì)理念完美融合，為駕駛者帶來(lái)前所未有的操控體驗(yàn)。
在智能化浪潮中，蓮花并未盲目跟風(fēng)，而是將智能化技術(shù)與駕駛體驗(yàn)深度融合。行業(yè)首創(chuàng)的6D智能底盤(pán)，能夠?qū)崟r(shí)控制車身姿態(tài)，提升彎道極限，為駕駛者帶來(lái)更加穩(wěn)定、自信的駕駛感受。蓮花還開(kāi)創(chuàng)了超900V混電技術(shù)“路遙”，以多元化動(dòng)力總成拓展用車場(chǎng)景，讓更多駕駛者領(lǐng)略到蓮花跑車的獨(dú)特魅力。
作為中國(guó)新能源市場(chǎng)的重要參與者，蓮花深知品牌的重要性。從市場(chǎng)維度來(lái)看，品牌是用戶認(rèn)知的總和，而蓮花過(guò)去在賽場(chǎng)上的輝煌、技術(shù)上的創(chuàng)新以及經(jīng)典車型的誕生，都在不斷塑造著品牌形象，成為品牌最寶貴的資產(chǎn)。如今，“蓮花”品牌的回歸，不僅提升了品牌凝聚力，更讓蓮花在跑車智能化、生活化、體驗(yàn)化方面擁有了更多可能。
回顧過(guò)去一年，蓮花跑車全球銷量實(shí)現(xiàn)翻番，突破1.2萬(wàn)輛大關(guān)，這是“路特斯”時(shí)代最好的注腳，也為“蓮花”品牌的再次重生奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在未來(lái)的道路上，蓮花將繼續(xù)秉持初心，以傳承與創(chuàng)新為雙翼，在高端新能源市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟，成為無(wú)可替代的存在。
