比亞迪在近年來采取了一種積極的“車海戰(zhàn)術(shù)”，頻繁向市場推出新車，2025年也不例外。據(jù)悉，比亞迪將在這一年更新包括秦PLUS/海豹05、漢、唐、海獅05、海獅07在內(nèi)的多款車型，并計(jì)劃推出秦L EV、海獅05EV等全新車型，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，特別是在20萬以內(nèi)的市場，競爭將更加激烈。
近期，關(guān)于秦L EV的最新動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注。一組路試諜照的曝光預(yù)示著這款新車有望在2025年上半年正式上市，預(yù)計(jì)起步售價(jià)約為12萬元。這一價(jià)格定位，無疑將為消費(fèi)者提供更多選擇。
從諜照中透露的信息來看，秦L EV的座艙設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪插混車型的風(fēng)格，橫貫式中控臺搭配懸浮式中控屏，科技感十足。同時(shí)，車內(nèi)還配備了水晶電子檔桿、手機(jī)無線充電、雙杯架以及下層儲物格等實(shí)用配置，內(nèi)飾質(zhì)感與秦L DM-i不相上下。
在動(dòng)力方面，秦L EV將采用單電機(jī)配置，雖然具體參數(shù)尚未公布，但預(yù)計(jì)其電機(jī)性能將介于秦PLUS EV的100kW與漢EV的150kW之間。不排除比亞迪會提供多種功率的電機(jī)供消費(fèi)者選擇，以滿足不同需求。
續(xù)航方面，秦L EV的表現(xiàn)同樣值得期待。參考秦PLUS EV與漢EV的續(xù)航數(shù)據(jù)，秦L EV的低配版本可能會搭載57.6kWh的電池，續(xù)航里程超過500km；而高配版本則有望采用72kWh的電池，續(xù)航里程超過600km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，無疑將大大增強(qiáng)秦L EV的市場競爭力。
作為10-15萬價(jià)格區(qū)間的純電轎車，秦L EV將面臨來自小鵬MONA M03、埃安RT、深藍(lán)SL03經(jīng)典款以及搭載華為乾崑智能的深藍(lán)L07等車型的激烈競爭。然而，背靠比亞迪這一強(qiáng)大后盾的秦L EV，在成本控制、超充技術(shù)以及高階智能駕駛等方面都擁有不俗的實(shí)力。因此，我們有理由相信，秦L EV將在市場上掀起一股新的熱潮。
