隨著2024年的尾聲漸行漸遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的年度成績(jī)單正式揭曉，各大車(chē)企之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)再度成為行業(yè)焦點(diǎn)。
比亞迪再次證明了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的霸主地位，全年銷(xiāo)量突破400萬(wàn)輛大關(guān)，以425萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首。比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大放異彩，還積極籌備進(jìn)軍海外市場(chǎng)，計(jì)劃在2025年推出更多新品，進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先地位。
在造車(chē)新勢(shì)力中，理想汽車(chē)憑借50萬(wàn)輛的全年交付量脫穎而出，成為新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊。理想不僅在銷(xiāo)量上取得了顯著突破，還在全國(guó)范圍內(nèi)不斷擴(kuò)大零售中心、售后維修中心及超充站的數(shù)量，為用戶提供更加便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
小米汽車(chē)作為新能源車(chē)市的一匹黑馬，在2024年也取得了不俗的成績(jī)。全年累計(jì)交付新車(chē)超過(guò)13.5萬(wàn)輛，超額完成了年初設(shè)定的10萬(wàn)輛目標(biāo)。小米汽車(chē)計(jì)劃在2025年挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛的年交付目標(biāo)，并備受市場(chǎng)關(guān)注的第二款車(chē)型小米YU7也即將面世。
小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)同樣在2024年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。小鵬汽車(chē)單月交付量連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)歷史新高，全年交付新車(chē)超過(guò)20萬(wàn)輛。蔚來(lái)汽車(chē)也創(chuàng)下了月度交付新高，全年累計(jì)交付新車(chē)22.2萬(wàn)輛。蔚來(lái)在NIO Day 2024上正式發(fā)布了智能電動(dòng)行政旗艦ET9，預(yù)計(jì)將于2025年3月開(kāi)始交付。
極氪汽車(chē)和零跑汽車(chē)也在市場(chǎng)中嶄露頭角。極氪汽車(chē)在12月交付新車(chē)超過(guò)2.7萬(wàn)輛，全年累計(jì)交付新車(chē)超過(guò)22萬(wàn)輛。零跑汽車(chē)同樣在12月取得了交付突破，全年累計(jì)交付新車(chē)近30萬(wàn)輛。兩家車(chē)企均展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
廣汽埃安和賽力斯也在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。廣汽埃安全年銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，其中埃安RT上市首月銷(xiāo)量就超過(guò)1.6萬(wàn)輛。賽力斯新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)182.84%。深藍(lán)汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了24.39萬(wàn)輛，自成立以來(lái)累計(jì)交付量已突破40萬(wàn)輛。
極狐品牌作為萬(wàn)輛俱樂(lè)部的常駐成員，在12月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近170%。這一成績(jī)充分展示了極狐品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
然而，在交付報(bào)告發(fā)布前夕，特斯拉卻陷入了震蕩之中。市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)特斯拉在第四季度的交付數(shù)據(jù)將刷新歷史記錄，但分析師們對(duì)特斯拉能否實(shí)現(xiàn)全年超過(guò)180萬(wàn)輛的總交付量持謹(jǐn)慎態(tài)度。盡管如此，分析師們對(duì)特斯拉2025年的交付量增長(zhǎng)仍充滿信心，并預(yù)計(jì)這家電動(dòng)汽車(chē)巨頭今年的交付量將超過(guò)200萬(wàn)輛。
隨著2025年的到來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。各大車(chē)企需要不斷創(chuàng)新和突破，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
