在國內(nèi)新能源汽車市場的迅猛發(fā)展浪潮中，新興品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，迅速吸引了市場的目光。然而，隨著新能源汽車在新車市場中的占比過半，傳統(tǒng)汽車巨頭們開始積極應對，展現(xiàn)出強大的反擊力量。近期市場數(shù)據(jù)表明，這一反擊已取得了初步成效。
據(jù)統(tǒng)計，燃油車的周銷量正穩(wěn)步回升，特別是在第51周，燃油車銷量高達35.5萬輛，與新能源汽車的銷量差距明顯縮小。這一趨勢表明，傳統(tǒng)燃油車正在加速收復市場失地，展現(xiàn)出強勁的復蘇勢頭。
在新能源汽車領域，傳統(tǒng)車企同樣不甘示弱。吉利等傳統(tǒng)車企憑借多品牌策略，在新能源汽車市場中取得了顯著成績。在第52周，吉利及其旗下的極氪、銀河等品牌均進入銷量前十，總銷量高達2.87萬輛，穩(wěn)居新能源汽車企業(yè)第二梯隊前列。
與此同時，中國汽車出口市場也呈現(xiàn)出新的變化。盡管整體汽車出口量保持增長，但電動汽車的出口卻出現(xiàn)了下滑。與去年電動汽車在中國汽車出口中占比逼近三成的情況相比，今年電動汽車的出口占比已降至16.9%。這一變化無疑給新能源汽車企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。
在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，企業(yè)的綜合實力成為決定勝負的關鍵因素。售后服務體系和補能網(wǎng)絡的建設成為新能源汽車企業(yè)面臨的重要課題。4S店的數(shù)量和服務質(zhì)量直接影響消費者的購車體驗和后續(xù)使用感受，而補能網(wǎng)絡的建設則需要大量的資金投入和技術支持。
消費者在選擇汽車時，越來越注重銷量規(guī)模和企業(yè)的綜合實力。傳統(tǒng)汽車企業(yè)憑借龐大的銷量規(guī)模、深厚的技術積累以及贏得的消費者信賴，在新能源汽車市場中也逐漸嶄露頭角。特別是在高速公路充電排隊等問題日益凸顯的背景下，消費者更加看重企業(yè)的售后服務和補能網(wǎng)絡建設。
