近日，有職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈傳出消息，指出禾賽科技正在進(jìn)行裁員，并迅速成為該平臺(tái)熱搜話題。據(jù)爆料，裁員比例達(dá)到15%，員工將獲得月薪N+1的賠償。但值得注意的是，就在裁員消息傳出前不久，禾賽科技剛宣布了其在2024年12月的交付量突破10萬臺(tái)大關(guān)，并成功獲得國內(nèi)三家銷量Top 5車企的十余款量產(chǎn)車型定點(diǎn)。
記者嘗試聯(lián)系禾賽科技方面以求證此事，但截至發(fā)稿時(shí)，尚未收到回復(fù)，因此無法確認(rèn)裁員消息的真實(shí)性。然而，有行業(yè)分析人士指出，如果裁員消息屬實(shí)，那么盈利壓力很可能是導(dǎo)致這一決定的主要因素。
當(dāng)前，激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向L2/L3智駕系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，越來越多的汽車品牌將城市NOA等高階智駕功能視為核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)智駕功能的安全性和舒適性需求日益提升，使得激光雷達(dá)這一實(shí)現(xiàn)高階智駕的關(guān)鍵硬件，正逐漸成為更多車型的標(biāo)配，并逐漸滲透到20萬元以下的中低端車型市場(chǎng)。
在2024年，激光雷達(dá)市場(chǎng)迎來了快速增長，但頭部玩家的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)膠著，市占率發(fā)生了顯著變化。根據(jù)蓋世汽車的數(shù)據(jù)，2023年全年，禾賽科技、圖達(dá)通、速騰聚創(chuàng)和華為技術(shù)占據(jù)了激光雷達(dá)市場(chǎng)的前四大位置，市場(chǎng)份額分別為37.3%、27%、22.8%和11.8%。然而，到了2024年前三季度，速騰聚創(chuàng)以35%的市場(chǎng)份額和342,985顆的裝機(jī)量躍居榜首，華為技術(shù)緊隨其后，禾賽科技和圖達(dá)通則分別位列第三和第四。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，激光雷達(dá)市場(chǎng)正在形成明顯的頭部效應(yīng)，第一梯隊(duì)的廠商在成本控制和技術(shù)研發(fā)上正逐漸與第二、三梯隊(duì)拉開差距。然而，另一方面，主機(jī)廠本身正面臨激烈的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于成本較高的智能部件降本需求強(qiáng)烈。這對(duì)于激光雷達(dá)行業(yè)而言，如何有效控制成本，成為下一階段順利提升銷量、邁過盈虧平衡點(diǎn)的關(guān)鍵。
禾賽科技在2024年第三季度財(cái)報(bào)中表現(xiàn)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)營收5.4億元，同比增長21.1%，激光雷達(dá)季度總交付量達(dá)到134,208臺(tái)，同比增長182.9%。其中，ADAS產(chǎn)品交付量為129,913臺(tái)，同比增長220%。禾賽科技CFO Andrew Fan在財(cái)報(bào)交流會(huì)上表示，公司有望在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)季度營收1億美元，并實(shí)現(xiàn)2000萬美元的盈利（GAAP），以及全年盈利（Non-GAAP）。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，禾賽科技對(duì)盈利的預(yù)期值得關(guān)注，因?yàn)轭^部廠商的盈利對(duì)整個(gè)行業(yè)而言是一個(gè)重要的風(fēng)向標(biāo)。汽車行業(yè)專家朱玉龍?jiān)谀趁襟w平臺(tái)上表示，禾賽科技向資本市場(chǎng)傳達(dá)的信息是，第四季度要實(shí)現(xiàn)盈利。從當(dāng)前毛利下降的角度來看，要實(shí)現(xiàn)盈利必須控制成本，因此裁員可能是禾賽科技降低成本的一種手段。
記者從行業(yè)了解到，目前激光雷達(dá)市場(chǎng)成本需求強(qiáng)烈，同時(shí)技術(shù)框架和方案逐漸歸一。有主機(jī)廠人士表示，當(dāng)技術(shù)成熟度達(dá)到一定階段后，實(shí)際上并不需要那么多人員，因?yàn)榧夹g(shù)路線已經(jīng)相對(duì)固定。而且，在整車成本壓力很大、收益率上限既定的前提下，降低成本是可以理解的事情。
