在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，自動駕駛技術(shù)成為了先進(jìn)生產(chǎn)力的典型代表，其在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展備受矚目。近日，北京市在推動自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)方面邁出了重要一步。
2024年末，北京市十六屆人大常委會第十四次會議審議并通過了《北京市自動駕駛汽車條例》，該條例將于2025年4月1日正式生效。該條例所定義的自動駕駛汽車，是指能夠依靠自動駕駛系統(tǒng)安全行駛的車輛，包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛及完全自動駕駛?cè)N類型。這一條例的出臺，為自動駕駛汽車在北京的發(fā)展提供了法律保障。
作為國際科技創(chuàng)新中心和全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的建設(shè)者，北京市高度重視自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此次通過的條例不僅明確了鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，還首次提出了構(gòu)建測試評價(jià)體系的構(gòu)想，旨在提升自動駕駛汽車及其零部件的測試評價(jià)和認(rèn)證能力，為創(chuàng)新應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)支撐。北京在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域先行先試，成為全國首批“準(zhǔn)入與上路通行”和“車路云一體化應(yīng)用”雙試點(diǎn)城市，展現(xiàn)了其在管理政策、核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方面的領(lǐng)先地位。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市已吸引了近百家自動駕駛汽車創(chuàng)新企業(yè)，形成了由龍頭企業(yè)引領(lǐng)、創(chuàng)新型企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局。這一條例的實(shí)施，將進(jìn)一步推動行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。多家A股公司也在積極布局自動駕駛市場，如阿爾特與文遠(yuǎn)知行合作研發(fā)無人駕駛小巴車，合眾思壯在農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，雅創(chuàng)電子則代理了可用于汽車域控、激光雷達(dá)等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品。
自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，使其成為汽車行業(yè)的新焦點(diǎn)。特別是在2024年，隨著政策推動、新技術(shù)應(yīng)用及特斯拉FSD入華等消息的催化，自動駕駛熱度持續(xù)攀升，被譽(yù)為自動駕駛元年。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月底，已發(fā)放自動駕駛汽車測試號牌1.6萬張，開放測試道路3.2萬公里，為自動駕駛技術(shù)的驗(yàn)證與更新提供了有力支持。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化是上半場，智能化則是下半場，而自動駕駛則是智能化的終極目標(biāo)。在自動駕駛技術(shù)普及之前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)為人們的生活帶來了顯著的安全性和便利性。多家企業(yè)正在積極投入，以期在自動駕駛領(lǐng)域取得突破。
從估值水平來看，自動駕駛概念股在資本市場也表現(xiàn)出了一定的吸引力。截至2024年末，有23只概念股的滾動市盈率低于30倍，其中大華股份、華域汽車等公司的市盈率更是低于20倍。還有15只股票的市凈率低于2倍，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、華域汽車更是處于破凈狀態(tài)。上汽集團(tuán)作為整車企業(yè)龍頭，其市凈率僅為0.82倍，且在L3級自動駕駛上路通行牌照的頒發(fā)中獲得了兩張牌照。
