隨著2025年的鐘聲即將敲響，關(guān)于本市汽車報廢更新與置換更新補貼政策的最新動態(tài)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該政策將緊隨國家層面的汽車報廢更新補貼政策之后發(fā)布實施，為市民提供了又一輪政策紅利的預(yù)期。
在市場自發(fā)增長遭遇挑戰(zhàn)的背景下，政策推動成為了不可或缺的力量。特別是補貼政策，其效果尤為顯著，被視為刺激汽車消費的“硬通貨”?；仡?024年，由商務(wù)部、財政部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》，無疑為車市注入了一劑強心針。
該細(xì)則明確規(guī)定了新能源車補貼2萬元，燃油車補貼1.5萬元的標(biāo)準(zhǔn)，極大地激發(fā)了消費者的購車熱情。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，全國汽車報廢更新與置換更新的申請量均已突破200萬份，累計超過400萬份，日均補貼申請量維持高位，直接帶動了全國報廢汽車回收量的顯著增長，同比增長超過50%。
商務(wù)部的數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，截至2024年12月13日，全國汽車報廢更新超過244萬輛，置換更新超過259萬輛，預(yù)計全年報廢更新近270萬輛，置換更新超310萬輛。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了補貼政策的強大威力，也反映出消費者對汽車消費的強烈需求。
然而，補貼政策的實施也帶來了一定的財政壓力。據(jù)財政部通知，2024年汽車以舊換新補貼年度資金總額為111.9775億元，其中中央資金64.4004億元，地方資金47.5771億元。隨著補貼活動的結(jié)束，相關(guān)平臺的關(guān)閉時間也逐一確定，標(biāo)志著這一輪補貼政策的圓滿落幕。
在補貼政策的推動下，2024年全國車市呈現(xiàn)出U型增長態(tài)勢。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)測，全年車市銷量將達(dá)到2294萬輛，同比增長5.7%。這一成績的取得，離不開補貼政策的強力支持。然而，對于上海而言，盡管補貼政策出臺后汽車銷量有所回暖，但整體上新車上牌量仍呈現(xiàn)下滑趨勢。
展望未來，2025年的補貼政策將如何調(diào)整成為了市場關(guān)注的焦點。崔東樹指出，如果保持2024年的補貼力度，總體補貼資金需求預(yù)計將超過2000億元，這將對財政造成巨大壓力。因此，他擔(dān)心2025年的補貼政策可能會更加嚴(yán)格，補貼金額也可能有所降低。然而，無論補貼政策如何調(diào)整，其對于汽車市場的推動作用都將不可忽視。
在補貼政策的推動下，汽車市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喌脑鲩L。然而，政策市也帶來了一定的波動性，如部分購車需求因補貼政策而提前釋放，導(dǎo)致車市大盤在短期內(nèi)可能出現(xiàn)波動。但無論如何，補貼政策對于汽車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展仍然具有重要意義。
