近日，一組關(guān)于全新一代奔馳CLA的渲染圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光，預(yù)示著這款基于梅賽德斯-奔馳新一代MMA（模塊化架構(gòu)）平臺(tái)打造的緊湊型豪華車(chē)型即將面世。MMA平臺(tái)專(zhuān)為入門(mén)級(jí)豪華細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)，而CLA作為該平臺(tái)的首款車(chē)型，自然備受矚目。
從曝光的渲染圖中不難發(fā)現(xiàn)，全新一代奔馳CLA在保留經(jīng)典車(chē)身比例的同時(shí)，設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了顯著變化。前臉部分尤為引人注目，采用了獨(dú)特的貫穿式LED大燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)嵌三叉星形狀的日間行車(chē)燈，與奔馳家族其他新款車(chē)型遙相呼應(yīng)。進(jìn)氣格柵的形狀雖未做大幅調(diào)整，但尺寸有所縮減，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)槽設(shè)計(jì)也有所更新。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)車(chē)窗的形狀與現(xiàn)款車(chē)型基本一致，但后門(mén)處增加了車(chē)窗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了視覺(jué)美感。車(chē)門(mén)依舊采用無(wú)框式設(shè)計(jì)，延續(xù)了CLA車(chē)型的經(jīng)典元素。前翼子板和后翼子板上則采用了水平?jīng)_壓線條，這些線條延伸至車(chē)門(mén)并在中柱區(qū)域巧妙“隱身”。車(chē)門(mén)把手則采用了彈出式設(shè)計(jì)，彰顯出高端車(chē)型的精致感。
車(chē)尾部分，貫穿式尾燈同樣采用了三叉星造型，與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠的造型也有所變化，整體視覺(jué)效果更加動(dòng)感。動(dòng)力方面，全新一代奔馳CLA將提供混動(dòng)版和純電動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。從外觀上看，兩者僅在散熱器格柵裝飾以及排氣管設(shè)計(jì)上存在差異。
混動(dòng)版車(chē)型將搭載一臺(tái)1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備帶有雙離合器的8速自動(dòng)變速箱?；A(chǔ)配置為前輪驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者還可選裝全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而電動(dòng)版車(chē)型則采用了先進(jìn)的800伏架構(gòu)，并配備了高效節(jié)能的電動(dòng)機(jī)，與新的兩速變速箱相匹配。由于電動(dòng)機(jī)位于后軸，因此電動(dòng)版車(chē)型的基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)。
回顧C(jī)LA車(chē)型的歷史，自2013年第一代轎車(chē)問(wèn)世以來(lái)，便以其出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能贏得了廣泛關(guān)注。當(dāng)時(shí)，梅賽德斯-奔馳公司宣稱(chēng)CLA擁有量產(chǎn)汽車(chē)中最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23。2014年，旅行車(chē)版本（Shooting Brake）面世，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。第二代車(chē)型于2019年發(fā)布，如今，第三代車(chē)型已接近亮相。
此次曝光的渲染圖并非奔馳官方出品，而是由kolesa提供。盡管如此，這些效果圖仍然為我們揭示了全新一代奔馳CLA的諸多亮點(diǎn)。隨著新車(chē)亮相的日益臨近，相信更多關(guān)于這款車(chē)型的詳細(xì)信息將逐漸浮出水面。
