近期，一艘名為“二航長青”號(hào)的巨型打樁船在中國江蘇啟東海工船舶工業(yè)園成功交付，該船由中交二航局投資，并由上海振華重工負(fù)責(zé)建造。這一事件標(biāo)志著中國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域取得了重大突破。
“二航長青”號(hào)被譽(yù)為全球之最，不僅在樁架高度上獨(dú)占鰲頭，更在吊樁能力、施打樁長以及抗風(fēng)浪能力上刷新了世界紀(jì)錄。在大型橋梁建設(shè)和海上風(fēng)電項(xiàng)目中，打樁船扮演著至關(guān)重要的角色，它們負(fù)責(zé)將多根鋼管打入水底形成樁基。而這艘巨無霸打樁船的總長達(dá)到了130.5米，寬度為40.8米，型深8.4米，樁架更是高聳入云，達(dá)到了150米，能夠處理最大重量達(dá)700噸、直徑7米的樁基。
打樁船的核心構(gòu)造由船體、樁架和油缸三部分組成。船體如同堅(jiān)固的基石，支撐著整個(gè)打樁作業(yè)；樁架則如同鋼鐵巨人般伸展，穩(wěn)穩(wěn)地支撐起沉重的樁基；而油缸，則被譽(yù)為打樁船的“動(dòng)力之源”，通過其精密的操控，確保樁架能夠靈活變換角度，實(shí)現(xiàn)每一次精準(zhǔn)無誤的打樁。
尤為令人矚目的是，“二航長青”號(hào)的油缸在重量、直徑和長度上均位列全球首位。這個(gè)重達(dá)385噸、直徑接近2米、總長28米的油缸，宛如一座十層高的塔樓，矗立在打樁船上，成為了全球最大的打樁船油缸。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，無疑為“二航長青”號(hào)的卓越性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該船的交付不僅展示了中國在海洋工程裝備制造方面的技術(shù)實(shí)力，更為未來的大型橋梁和海上風(fēng)電項(xiàng)目提供了強(qiáng)有力的支持。隨著“二航長青”號(hào)的投入使用，中國在全球海洋工程裝備制造領(lǐng)域的地位將得到進(jìn)一步提升。
