近日，長城汽車旗下的坦克品牌推出了兩款全新混合動力越野車型——坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T的衍生版本，兩款車型在外觀設(shè)計上保持了高度的一致性，唯一的區(qū)別在于車尾標(biāo)識。新車在尺寸方面與現(xiàn)有車型保持一致，擁有寬敞的車身尺寸，長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距達到了2850mm，為乘客提供了充裕的內(nèi)部空間。特別的是，坦克500 Hi4-Z采用了5座布局，進一步滿足了消費者的多樣化需求。
在動力系統(tǒng)上，坦克500 Hi4-Z搭載了長城汽車自主研發(fā)的Hi4-Z混動越野系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于2.0T渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合了P2電機和P4電機，以及先進的3擋DHT（混合動力專用變速器）結(jié)構(gòu)。其中，P2電機負(fù)責(zé)發(fā)電和輔助驅(qū)動，而位于后軸的P4電機則專注于驅(qū)動，共同構(gòu)成了電四驅(qū)架構(gòu)。新車還配備了59.05kWh的三元鋰電池組，根據(jù)不同的車型配置，純電續(xù)航里程可達200公里。
相較于Hi4-T版本，坦克500 Hi4-Z在電機性能上實現(xiàn)了顯著提升。Hi4-Z的P2電機功率高達215kW，P4電機功率更是達到了240kW，而2.0T發(fā)動機的最大輸出功率也達到了185kW。這樣的動力組合不僅提供了強勁的動力輸出，還使得坦克500 Hi4-Z在越野性能上有了質(zhì)的飛躍。更重要的是，Hi4-Z的前后軸實現(xiàn)了完全的獨立控制，通過電控系統(tǒng)可以更加自由、精確地調(diào)節(jié)前后軸乃至單個車輪的扭矩，這對于越野脫困來說至關(guān)重要。
除了動力系統(tǒng)的升級，坦克500 Hi4-Z在動力電池的安裝位置上也進行了優(yōu)化。將動力電池調(diào)整到了大梁中央，這樣的設(shè)計不僅優(yōu)化了整車的重量分布，還改善了車內(nèi)空間，為消費者帶來了更加舒適的駕乘體驗。坦克500 Hi4-Z還搭載了更大的電池組，相比現(xiàn)款車型的37.1kWh電池包，新車配備了59.05kWh的電池組，盡管整備質(zhì)量增加到了2980kg，但純電續(xù)航里程從120公里增加到了201公里，同時最低荷電油耗也從8.8L/100km降低到了8.6L/100km，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。
