在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中，比亞迪再次展示了其強(qiáng)大的市場(chǎng)洞察力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。2023年，騰勢(shì)D9憑借其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，一舉成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的新銷量冠軍，全年累計(jì)銷量達(dá)到了12.78萬輛，占據(jù)了騰勢(shì)品牌總銷量的93%以上。這一輝煌成績(jī)不僅鞏固了騰勢(shì)D9在高端MPV市場(chǎng)的地位，也為比亞迪后續(xù)的產(chǎn)品布局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
進(jìn)入2024年，騰勢(shì)D9的勢(shì)頭依舊不減。截至2024年11月，其累計(jì)銷量已經(jīng)突破了9萬輛大關(guān)，穩(wěn)居年度MPV銷量冠軍的寶座。加上尚未公布的12月銷售數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9自上市以來的總銷量已接近或超過22萬輛，預(yù)計(jì)可能逼近25萬輛大關(guān)。這一連串的數(shù)字，無疑彰顯了騰勢(shì)D9在市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
在騰勢(shì)D9持續(xù)熱銷的同時(shí)，比亞迪并沒有停下前進(jìn)的腳步。即將上市的比亞迪夏，作為一款全新的中高端MPV車型，被賦予了填補(bǔ)比亞迪在MPV領(lǐng)域產(chǎn)品線空白的重要使命。與騰勢(shì)D9相比，比亞迪夏更注重滿足中高端市場(chǎng)的廣泛需求，其定價(jià)策略也更加親民，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在28-35萬元之間，這一價(jià)格策略無疑將吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。
比亞迪夏的推出，不僅豐富了比亞迪的產(chǎn)品線，也為其在MPV領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。作為比亞迪全新推出的中高端MPV車型，夏在技術(shù)研發(fā)層面也融入了諸多最新成果。它搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效且環(huán)保的動(dòng)力輸出；同時(shí)，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的加入，也讓車輛的行駛更加舒適、平順。比亞迪夏還配備了DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)和DiLink 150豪華科技智能座艙，為用戶提供了更加智能化、便捷化的用車體驗(yàn)。
在安全方面，比亞迪夏同樣表現(xiàn)出色。它基于目前汽車行業(yè)最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)之一的最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，無論是主動(dòng)安全、被動(dòng)安全還是三電安全，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這一安全保障，無疑將讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加放心。
作為一款中大型MPV，比亞迪夏在空間方面同樣有著出色的表現(xiàn)。其車身尺寸達(dá)到了5145毫米、1970毫米、1805毫米，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3045毫米，為用戶提供了寬敞的內(nèi)部空間。同時(shí)，“2+2+3”的七座椅布局，以及一鍵切換多種座椅模式的設(shè)計(jì)，也讓比亞迪夏能夠輕松應(yīng)對(duì)商務(wù)、家用、露營(yíng)等多種使用場(chǎng)景，真正做到了大而實(shí)用。
隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)MPV車型的需求也在逐漸增加。尤其是在生育政策放開后，家庭人口結(jié)構(gòu)的變化使得消費(fèi)者對(duì)出行需求更加多元化。比亞迪夏的推出，正好迎合了這一市場(chǎng)需求。其靈活多變的大空間、科技化智能化的配置以及出色的續(xù)航能力，都讓比亞迪夏成為了家庭用戶出行的理想選擇。同時(shí)，相對(duì)親民的定價(jià)策略，也讓更多消費(fèi)者能夠享受到中高端MPV帶來的用車體驗(yàn)。
