近期，關(guān)于特斯拉Cybertruck即將登陸中國市場的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)傳，這款備受矚目的電動皮卡計劃在2025年1月1日正式在中國開售。然而，特斯拉中國在12月30日明確否認(rèn)了這一消息，表示目前并無此計劃。
盡管特斯拉方面已經(jīng)進行了澄清，但關(guān)于Cybertruck進入中國市場的猜測并未平息。此前，有消息稱特斯拉Cybertruck已經(jīng)完成了中國工信部的汽車能源消耗量測算申報，并獲得了汽車能耗標(biāo)簽。數(shù)據(jù)顯示，這款車型的百公里能耗為22.6千瓦時，續(xù)航里程達到618公里，被歸類為M1乘用車。然而，令人意外的是，這一申報在當(dāng)天就被作廢，且未給出具體原因。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在社交媒體上表示，Cybertruck在中國合法上路面臨諸多困難。盡管如此，他透露特斯拉可以考慮將一些原型車運到中國進行展示。實際上，皮卡（包括電動版）在中國市場確實面臨一定的限制，如高速公路限速以及15年強制報廢等規(guī)定。
中國乘聯(lián)會（CPCA）的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國皮卡銷量僅為42.7萬輛，與同期乘用車（包括轎車、SUV和MPV）的1784萬輛銷量相比，顯得微不足道。這也在一定程度上反映了皮卡在中國市場的尷尬地位。
盡管如此，特斯拉Cybertruck在中國市場仍然受到了一定的關(guān)注。今年早些時候，這款車型在中國巡演時就吸引了大量目光。最近，特斯拉中文網(wǎng)站也更新了Cybertruck的信息，包括Cyberbeast野獸版、全輪驅(qū)動版和后輪驅(qū)動版三個版本，進一步激發(fā)了消費者的興趣。
盡管目前特斯拉Cybertruck尚未正式進入中國市場，但特斯拉方面表示將繼續(xù)關(guān)注市場動態(tài)，并根據(jù)實際情況做出相應(yīng)調(diào)整。未來，這款車型是否能在中國市場大放異彩，還需拭目以待。
