近年來，我國新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅推動了自主品牌的崛起，還帶動了一批優(yōu)秀的國產供應商迅速成長。東莞市思索技術股份有限公司（簡稱“思索技術”）便是其中的佼佼者。
思索技術自2008年成立以來，原本以消費類電子產品為主打，但在2014年，隨著新能源汽車產業(yè)的興起，公司敏銳地捕捉到了市場機遇，毅然轉型進入汽車連接器領域。經過數(shù)年的深耕細作，思索技術不僅在國內市場站穩(wěn)了腳跟，更在國際舞臺上展現(xiàn)出了強勁的競爭力。
思索技術的首席市場運營官戴家豪在接受采訪時強調，公司的核心競爭力在于一站式服務能力。他解釋說：“我們非常了解客戶的需求，并準備了滿足這些需求的所有產品?？蛻糁恍韪嬖V我們他們的需求，我們就能精準地提供解決方案?！边@種以客戶需求為導向的服務理念，使思索技術在市場上贏得了良好的口碑。
為了保持技術領先，思索技術不斷加大研發(fā)投入，每年投入占比高達銷售額的6%以上。戴家豪透露，公司每個板塊都會推陳出新，至少會有2~3個系列產品的延伸。同時，思索技術還在各個細分領域積極尋找新的輕量化、集成化、高速化的解決方案，以幫助客戶降本增效。
在海外市場方面，思索技術也展現(xiàn)出了強大的拓展能力。雖然目前在中國車燈連接器市場占有率已達31%，超越了國際品牌，但在海外市場，其份額仍有待提升。戴家豪表示，未來思索技術將緊跟自主品牌出海的浪潮，不斷提升海外業(yè)務的比重。他坦言，公司可能會放棄一些中國低價的項目，轉而投入海外市場價值較高或要求更嚴格的項目，以實現(xiàn)更大范圍的國產替代。
為了實現(xiàn)海外市場的本地化交付，思索技術已經制定了“三步走”的戰(zhàn)略。第一階段是與國際物流公司合作，實現(xiàn)本地倉儲和“Door to Door”物流服務。第二階段是設立組裝廠，從中國進口SKD原材料并在當?shù)剡M行組裝。第三階段是建立原材料供應鏈，但會保留30%的基礎產能在中國。戴家豪預計，思索技術將在2027年之前完成這三個階段。
為了滿足海外市場階段性實現(xiàn)本地化交付的需求，思索技術在中國也進行了相應的布局。據(jù)戴家豪透露，公司東莞望牛墩新工廠已經建設完成，將于今年12月進駐，明年4月全面量產啟用。新工廠的產能是此前工廠的三倍，未來出海加上新產品部分，將占據(jù)新工廠50%左右的比重。
展望未來，戴家豪對思索技術的發(fā)展充滿信心。他表示，隨著公司在汽車連接器領域的項目不斷堆疊，業(yè)務量將持續(xù)增長，增速也會越來越快。同時，他也看到了行業(yè)競爭的激烈性。在車燈行業(yè)，中國廠商正在加速擴大版圖，而外資廠商也在積極反撲。未來，這一領域可能會形成三分天下的格局。
在智能座艙板塊，思索技術也展現(xiàn)出了不俗的實力。戴家豪認為，雖然在高頻、高速領域，公司沒有太多競爭優(yōu)勢，但在域控方面，公司已經占據(jù)了一些終端客戶，形成了自己的核心客戶群體。
在新能源三電系統(tǒng)板塊，思索技術也積累了豐富的經驗，儲備了優(yōu)勢產品與技術。戴家豪表示，公司將進一步厘清行業(yè)趨勢，蓄勢待發(fā)，爭取在未來拿下更多市場份額。
總之，思索技術在汽車連接器領域已經取得了顯著的成就，并展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭。隨著未來規(guī)劃的逐步實施，相信公司將在這一領域邁向新的高度。
