在新能源汽車行業(yè)的廣闊舞臺上，電動化與智能化正被視作兩個至關重要的篇章。電動化被視為行業(yè)發(fā)展的初步探索，而智能化則被看作是未來競爭的核心所在。這一觀點不僅得到了業(yè)界的廣泛認可，更在近期理想汽車舉辦的AI Talk活動中，由理想汽車創(chuàng)始人李想進行了深入的闡述。
李想在活動中指出，汽車智能化不應僅僅停留在軟件智能的層面，而應追求真正的人工智能，將語言智能與空間智能（即行動智能）緊密結合，打造出一個全新的視覺語言行動模型（VLA）。這一理念不僅是對當前汽車智能化趨勢的超越，更是對未來出行方式的重新定義。
在談及理想汽車的智能化之路時，李想分享了公司的創(chuàng)業(yè)歷程。他表示，在資源有限的情況下，理想汽車曾如同盲人摸象，難以窺見全局。然而，隨著公司的發(fā)展壯大，理想汽車已經(jīng)決心擁抱整個智能化領域。據(jù)悉，理想汽車每年投入高達百億元的研發(fā)資金，其中一半以上用于智能駕駛、智能助手、智能商業(yè)、智能工業(yè)等AI相關領域，展現(xiàn)了公司在智能化轉型上的堅定決心。
作為全球少數(shù)實現(xiàn)盈利的新能源車企之一，理想汽車的成長之路并非一帆風順。在2020年之前，理想汽車曾是造車新勢力中最不被看好的一家，甚至面臨供應商的質(zhì)疑。然而，在雷科技等媒體的見證下，李想在AI Talk活動中分享了理想汽車如何從逆境中崛起，成為銷量領先的造車新勢力，并透露了公司在AI領域的未來布局。
李想坦言，盡管電動化與智能化被視為行業(yè)發(fā)展的兩個階段，但許多企業(yè)在電動化尚未取得明顯成果時便開始探索智能化。理想汽車則是造車新勢力中較晚涉足智能化的企業(yè)。這主要是因為公司在初期資金有限的情況下，選擇優(yōu)先打造高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。直到2020年理想汽車成功上市，融得更多資金后，才開始深入研究智能化技術，如整車控制器、碳化硅技術及自研電機等。
如今，理想汽車已經(jīng)全面進軍AI領域。李想將基座模型的AI能力劃分為三個階段：從“增強我的能力”到“成為我的助手”，再到“硅基家人”。他堅信，未來空間智能與語言智能將深度融合，如同真正的大腦一樣理解真實世界，而非依賴當前的端到端模型。理想汽車的目標是確?；Ｐ驮贏I行業(yè)中名列前茅，空間智能在中國市場上占據(jù)領先地位。
在AI產(chǎn)品的競爭力方面，李想表示理想汽車擁有龐大的用戶基礎，計劃先讓這些用戶在手機端體驗與汽車相同的AI應用。在基座模型方面，理想汽車雖然起步較晚，但目標是進入行業(yè)前五、前三。為此，公司將加大投入，全力打造一家具有競爭力的AI公司。
