隨著2024年新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，豪華品牌也紛紛加入電動化浪潮，其中，捷豹路虎的純電版攬勝無疑是備受矚目的焦點。據(jù)官方透露，這款備受期待的車型預(yù)計將在2025年正式上市，而截至目前，其意向用戶數(shù)量已突破41000名大關(guān)。
在萬眾矚目之下，純電版攬勝的產(chǎn)品研發(fā)進程也取得了階段性成果。近日，捷豹路虎宣布已完成對純電攬勝的極限高溫環(huán)境測試，這一消息無疑為期待已久的消費者打了一劑強心針。
關(guān)于動力性能，雖然官方尚未全面披露具體數(shù)據(jù)，但此次高溫測試的結(jié)果已透露了一些關(guān)鍵信息。據(jù)悉，純電攬勝將搭載800V充電架構(gòu)，并配備100kWh的鋰離子電池，由雙電機四驅(qū)系統(tǒng)提供強勁動力。其WLTP續(xù)航里程超過500公里，同時保留了850毫米深的涉水能力，展現(xiàn)了路虎品牌的越野本色。作為路虎全地形科技的集大成者，純電攬勝有望搭載全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、空氣懸掛以及四輪轉(zhuǎn)向等先進配置，進一步提升駕駛體驗。
此次高溫測試選址于氣溫高達50攝氏度、濕度接近90%的極端沙漠環(huán)境，旨在驗證純電攬勝在高溫條件下的適應(yīng)能力和車內(nèi)舒適度。測試結(jié)果表明，純電攬勝在這一極端環(huán)境下表現(xiàn)出色，其性能完全不遜色于內(nèi)燃機版本，甚至在某些方面還超越了它們。捷豹路虎產(chǎn)品工程總監(jiān)托馬斯?穆勒對此表示：“高溫環(huán)境是電動汽車面臨的重大挑戰(zhàn)之一，但我們的測試表明，電動版路虎攬勝完全能夠應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。”
除了測試純電攬勝的高溫適應(yīng)性外，此次測試還充分利用了阿聯(lián)酋的沙漠環(huán)境，對車輛的新智能扭矩管理系統(tǒng)進行了全面檢驗。在沙迦阿爾巴代爾沙漠的“大紅山”上，測試車輛成功征服了這座高約91.44米的沙丘。新智能扭矩管理系統(tǒng)在這一過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠?qū)恿珳?zhǔn)分配給每個電機，從而將扭矩反應(yīng)時間從約100毫秒縮短至1毫秒，顯著提高了越野時的牽引力控制性能。
自啟動以來，純電攬勝的測試工作已持續(xù)了大半年之久，涵蓋了極寒和高溫等多種極端環(huán)境。按照新能源車的開發(fā)規(guī)程，測試工作完成后將推動量產(chǎn)工作的順利進行。目前，位于英國的哈利伍德工廠已做好充分準(zhǔn)備，升級工作正在緊鑼密鼓地進行中。可以預(yù)見的是，純電攬勝的上市將標(biāo)志著捷豹路虎電動化轉(zhuǎn)型邁出了關(guān)鍵一步。
