近日，關(guān)于本田汽車與日產(chǎn)汽車可能合并的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，日產(chǎn)汽車前掌門人Carlos Ghosn卻對此持悲觀態(tài)度，直言這一合并計(jì)劃難以成功。
Carlos Ghosn在接受采訪時(shí)表示，他認(rèn)為日產(chǎn)與本田的合并更像是一場冒險(xiǎn)，而非明智之舉。他指出，兩家公司在市場定位、產(chǎn)品類型以及品牌理念上都存在高度重合，缺乏必要的互補(bǔ)性，這使得合并后的協(xié)同效應(yīng)難以顯現(xiàn)。
“在我看來，兩家公司面向的是相同的市場，擁有相似的產(chǎn)品線，品牌定位也大同小異。這樣的背景下，合并很難產(chǎn)生一加一大于二的效果。”Carlos Ghosn坦言。
Carlos Ghosn還透露，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（METI）在推動這一合并交易中扮演了重要角色，意在通過此舉提振日本經(jīng)濟(jì)。然而，本田汽車對此并不買賬，Carlos Ghosn認(rèn)為這違背了工業(yè)邏輯。
“雖然我在日本生活多年，深知經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的影響力，但這樣的合并顯然不符合工業(yè)發(fā)展的正常邏輯?！盋arlos Ghosn感嘆道。
Carlos Ghosn進(jìn)一步指出，日產(chǎn)汽車近五年的業(yè)績表現(xiàn)并不理想，這也在一定程度上反映了管理團(tuán)隊(duì)的能力問題。他認(rèn)為，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的好壞應(yīng)該通過結(jié)果來衡量，而日產(chǎn)汽車的表現(xiàn)顯然不夠出色。
對于合并后的技術(shù)整合問題，Carlos Ghosn同樣表示擔(dān)憂。他指出，本田汽車在工程技術(shù)方面實(shí)力強(qiáng)勁，而日產(chǎn)汽車也對自己的技術(shù)充滿自信。因此，合并后新公司需要決定采用哪家的技術(shù)，這將是一個(gè)艱難的選擇。
