近期，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)揭曉，易車(chē)榜根據(jù)終端銷(xiāo)量整理出了今年1月至11月的銷(xiāo)量排行榜，為市場(chǎng)帶來(lái)了新的風(fēng)向標(biāo)。
別克GL8系列再度展現(xiàn)出其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，以80096輛的累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，成功超越了豐田賽那和比亞迪騰勢(shì)D9，重新奪回了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍寶座。這一成績(jī)不僅彰顯了別克GL8系列在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位，也為其品牌注入了新的活力。
別克GL8插混版在今年4月上市后，迅速成為市場(chǎng)中的黑馬。不足8個(gè)月的時(shí)間，其累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了19619輛，為別克品牌在新能源MPV市場(chǎng)中開(kāi)辟了新的道路。
豐田賽那雖然在動(dòng)力系統(tǒng)上堅(jiān)持燃油版本，但其在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的地位依然穩(wěn)固。今年前11個(gè)月，豐田賽那累計(jì)銷(xiāo)量為79336輛，緊隨其后，位居榜單第二。這一成績(jī)也證明了消費(fèi)者對(duì)豐田品牌及其產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。
比亞迪騰勢(shì)D9作為比亞迪旗下的高端MPV車(chē)型，雖然面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的入場(chǎng)，但其銷(xiāo)量依然表現(xiàn)出色。今年前11個(gè)月，騰勢(shì)D9累計(jì)銷(xiāo)量為78629輛，排名第三。其中，騰勢(shì)D9 DM-i插混車(chē)型更是銷(xiāo)售主力，前11個(gè)月銷(xiāo)量高達(dá)74601輛，成為國(guó)內(nèi)插混MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。
豐田的另一款車(chē)型格瑞維亞同樣表現(xiàn)出色，今年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)65386輛，位居榜單第四。賽那和格瑞維亞的暢銷(xiāo)，使得豐田成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的最大贏家之一。
在榜單的第五至第八名中，廣汽傳祺車(chē)型占據(jù)了四席，分別為傳祺M8、傳祺M6和傳祺E8系列，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛。這一成績(jī)不僅展示了傳祺品牌在MPV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
嵐圖夢(mèng)想家、本田奧德賽和五菱佳辰也進(jìn)入了榜單的前十名，分別位列第八至第十名。這些車(chē)型在市場(chǎng)上各有特色，滿足了不同消費(fèi)者的需求。
