中國汽車市場近期動態(tài)頻出，一系列重大事件引起了廣泛關注。12月16日，安徽合肥見證了尊界超級工廠的落成典禮。這座超級工廠配備了約1500臺智能機器人，在連接、噴漆、涂膠等核心工序上實現(xiàn)了全自動化。依托“一云、一網(wǎng)、一平臺”的數(shù)字化基礎，尊界超級工廠以C2M模式打通了研產(chǎn)供銷服一體化應用場景，為用戶提供個性化定制和敏捷化制造。工廠還建立了碳足跡管理系統(tǒng)，應用綠色發(fā)展和節(jié)能技術(shù)，成為安徽省首批零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。通過廣泛運用人工智能技術(shù)，設置了86個質(zhì)量評審門和超過2.5萬個質(zhì)量控制點，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的全程可追溯和適時控制。
12月21日晚，蔚來在其年度Nio Day上正式發(fā)布了螢火蟲品牌，這是蔚來的第三個品牌，專注于小型車市場和海外市場。螢火蟲的首款車型預售價為14.88萬元，計劃于2025年4月上市。蔚來董事長、CEO李斌表示，螢火蟲品牌在蔚來公司的定位相當于寶馬集團的MINI品牌。螢火蟲將在軟硬件資源、充電基礎設施等方面與蔚來主品牌共享資源，并在蔚來的銷售渠道進行銷售。螢火蟲品牌的推出，標志著蔚來完成了覆蓋15萬至80萬元價格區(qū)間產(chǎn)品的布局。
與此同時，長安汽車也在積極布局飛行汽車領域。12月21日，長安汽車與電動垂直起降航空器領域的領軍企業(yè)億航智能簽署了飛行汽車合作協(xié)議。根據(jù)規(guī)劃，未來五年，長安汽車將在低空經(jīng)濟領域投入超過200億元，推動飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在此之前，小鵬汽車和廣汽集團也已經(jīng)開始了飛行汽車的布局，這一領域的競爭正在逐漸升溫。
商務部近期也透露了有關“大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新”政策的最新進展。數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日24時，全國汽車報廢更新接近270萬輛，汽車置換更新超過310萬輛。商務部正在與相關方面研究制定明年的相關政策，以進一步促進消費品的以舊換新。
在汽車制造商方面，本田和日產(chǎn)正在考慮建立制造合作伙伴關系。有媒體報道稱，兩家公司正在考慮成立一家控股企業(yè)，將本田和日產(chǎn)汽車業(yè)務置于旗下，并計劃將三菱汽車納入控股公司。若合作成功，新的控股公司將成為全球第三大車企集團。然而，雙方尚未就此事給出明確答復。業(yè)界普遍認為，這一計劃是由于新能源汽車領域受到中國車企的壓力所致。不過，也有聲音對此表示不看好，認為這是無奈之舉。
近期還發(fā)生了極越汽車員工善后方案出爐的事件。在有關部門的協(xié)調(diào)下，極越汽車將按照“N+1”標準為員工提供經(jīng)濟補償。這一消息得到了極越汽車內(nèi)部員工的證實。極越汽車的突然停擺引起了廣泛關注，盡管背靠百度和吉利兩大巨頭，但停擺消息仍然讓人措手不及。員工權(quán)益問題同樣備受關注，而極越汽車股東方的托底措施為員工提供了一個相對較好的解決方案。
