近日，極越汽車的公關(guān)負責(zé)人徐繼業(yè)在社交媒體上宣布了自己的離職決定，并對在極越的工作經(jīng)歷表達了感慨與感激。徐繼業(yè)在文中提到，他自今年7月由夏一平提議接管公關(guān)團隊以來，在短時間內(nèi)全面梳理了媒體關(guān)系體系，并成功搭建了一支專業(yè)且熱愛極越的記者和自媒體隊伍。這些努力在07發(fā)布會和廣州車展發(fā)布會等活動中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
徐繼業(yè)特別提到，在公司面臨困境時，他第一時間安撫了公關(guān)團隊和媒體供應(yīng)商團隊，確保團隊在了解公司可能解散和欠薪的情況下，依然堅守崗位，沒有發(fā)出任何過激言論。他個人也在朋友圈和輿情問題處理群中積極傳遞正能量，加速溝通和解決問題，贏得了同事們的尊重和認可。
然而，就在徐繼業(yè)離職消息公布的前一天，極越汽車通過郵件發(fā)布了一份“員工違紀行為通報”，指出徐繼業(yè)在公司危機期間，不僅沒有維護公司和員工聲譽，反而在員工焦急等待補償方案時，在其朋友圈發(fā)表分裂員工的不當(dāng)言論，對公司和員工團結(jié)造成了巨大傷害。因此，公司決定依據(jù)《員工手冊》相關(guān)規(guī)定，單方解除與徐繼業(yè)的勞動合同，并給予通報批評。
徐繼業(yè)隨后在朋友圈回應(yīng)稱，他在郵件被公開前并未接到任何人的溝通，對公司目前的混亂狀態(tài)表示擔(dān)憂，并猜測可能是有人盜號散布不實言論。他試圖聯(lián)系集度HR負責(zé)人謝迅和直接領(lǐng)導(dǎo)CEO夏一平，但都未能成功。
近期，極越汽車陷入了“多部門原地解散”的風(fēng)波。12月11日，極越汽車CEO夏一平發(fā)內(nèi)部公開信，透露極越汽車將進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，并暗示公司正面臨銷量未達預(yù)期、資源緊張等危機，接下來可能會進行裁員。12月12日晚間，極越總部進行了通宵閉門會，員工代表正與董事會召開閉門會議。
經(jīng)過多輪溝通，極越股東內(nèi)部正在處理轉(zhuǎn)賬流程，以優(yōu)先為員工繳納拖欠的11月社保。員工們關(guān)注的12月工資和社保、N+1離職賠償?shù)葐栴}仍在協(xié)商中。極越汽車自成立以來，雖然推出了兩款車型——轎車極越07和SUV極越01，但市場表現(xiàn)均不理想，月均銷量不足1300輛，在當(dāng)前車市中幾乎墊底。
極越汽車的前身是集度汽車，由百度和吉利共同持股，分別持股55%和45%。盡管在2022年1月完成了近4億美元的A輪融資，并由百度和吉利共同增持，但極越汽車依然未能扭轉(zhuǎn)銷量不佳的局面。極越01在降價后銷量有所恢復(fù)，但整體表現(xiàn)依然平平。而極越07雖然在上市初期獲得了不錯的訂單量，但后續(xù)的交付表現(xiàn)也未能達到預(yù)期。
