近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會的詳細分析報告揭示了2024年11月國內(nèi)汽車出口市場的微妙變化。盡管整體出口量呈現(xiàn)輕微增長，但傳統(tǒng)燃料汽車與新能源汽車在出口表現(xiàn)上呈現(xiàn)出截然不同的趨勢。
具體來看，2024年11月，中國汽車出口總量達到49萬輛，與去年同期相比實現(xiàn)了1.6%的小幅增長，然而，與前一個月相比，出口量下降了9.5%。從全年數(shù)據(jù)來看，1至11月的累計出口量達到534.5萬輛，同比增長了21.2%，顯示出整體出口市場依然保持強勁的增長勢頭。
在細分市場中，乘用車和商用車的出口情況呈現(xiàn)出差異。乘用車方面，11月出口量為41.9萬輛，同比增長3.2%，但環(huán)比下降9.9%。商用車出口則稍顯疲軟，11月出口7.1萬輛，同比下降6.6%，環(huán)比下降7.3%。這一數(shù)據(jù)表明，乘用車在出口市場上依然具有較強的競爭力，而商用車則面臨一定的市場壓力。
更為值得關(guān)注的是，傳統(tǒng)燃料汽車與新能源汽車在出口市場上的表現(xiàn)截然不同。2024年11月，傳統(tǒng)燃料汽車出口量達到40.7萬輛，同比增長5.6%，環(huán)比增長則較為穩(wěn)定，僅下降了1.6%。相比之下，新能源汽車的出口雖然全年累計達到114.1萬輛，同比增長4.5%，但在11月單月的數(shù)據(jù)中并未顯示出顯著的增長優(yōu)勢。
這一差異可能反映出當前國際市場對傳統(tǒng)燃料汽車和新能源汽車的需求變化。傳統(tǒng)燃料汽車憑借其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能，依然在某些市場擁有較大的需求。而新能源汽車雖然在全球范圍內(nèi)受到越來越多的關(guān)注，但在出口市場上仍需進一步拓展和深化。
