ITBear旗下自媒體矩陣:

小鵬P7大改款E29真面目幾何?個(gè)性性能對(duì)標(biāo)小米SU7

   時(shí)間:2024-12-20 14:15:36 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

小鵬汽車近期備受矚目的車型P7,自其功勛地位確立以來(lái),不斷迎來(lái)新的變革。繼P7i和P7+相繼發(fā)布后,小鵬汽車的E29代號(hào)車型,一款P7的大改款車型,也悄然進(jìn)入公眾視野。近日,網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張疑似小鵬E29的假想圖,盡管圖片發(fā)布者明確表示,新車實(shí)際造型將與假想圖存在較大差異,與現(xiàn)有的P7及P7+車型大相徑庭。

在平臺(tái)方面,小鵬E29與P7及G9共享E平臺(tái),而P7+則基于全新的F平臺(tái),該平臺(tái)下的代表作是G6。因此,E29與P7+并非同一款車型,兩者之間不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。據(jù)悉,P7+的平臺(tái)未來(lái)將用于小鵬SUV車型,而E29則更加注重性能與個(gè)性化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上,E29的L113(前輪中心至A柱的距離)較長(zhǎng),A柱起點(diǎn)后移,前風(fēng)擋與A柱的角度更加犀利,為駕駛者帶來(lái)更加動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

盡管E29與P7+在車身長(zhǎng)度上相近,但E29的車內(nèi)空間利用率相對(duì)較低。然而,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),E29的后排空間有望得到顯著改善,提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。從諜照中可以看出,E29的尾部溜背角度更大,或?qū)⒉捎孟票耻囋O(shè)計(jì)。從產(chǎn)品策略上看,小鵬E29定位于個(gè)性化和性能導(dǎo)向的純電轎車,或?qū)⑴c小米SU7形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。其定價(jià)和配置將采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略,提供定制化配置、個(gè)性化車漆顏色、HUD抬頭顯示、儀表變化等選項(xiàng),并可能全系標(biāo)配Max版本。

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
 
更多>同類資訊
全站最新
熱門(mén)內(nèi)容
網(wǎng)站首頁(yè)  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  版權(quán)聲明  |  RSS訂閱  |  開(kāi)放轉(zhuǎn)載  |  滾動(dòng)資訊  |  爭(zhēng)議稿件處理  |  English Version