奇瑞iCAR品牌旗下的V23車型，自曝光以來便以“電動小G”的昵稱吸引了眾多目光。然而，新車正式上市后，卻意外陷入了輿論風波，引發(fā)了一系列爭議。
近日，針對網(wǎng)友的質(zhì)疑和不滿，iCAR汽車的首席產(chǎn)品官蘇峻迅速作出回應。他不僅為發(fā)布會的冗長表示歉意，還承諾調(diào)整用戶權益，其中最為引人注目的是，每位小訂用戶將獲贈10萬積分，可用于0元換購科技舒適包或商城其他精品，此舉被視作一種變相降價，價值約等于1萬元人民幣。值得注意的是，iCAR V23僅在12月16日上市，上市兩天便調(diào)整價格，這在汽車行業(yè)實屬罕見。
iCAR V23的上市發(fā)布會原本備受期待，但實際效果卻大打折扣。不少預訂用戶反映，發(fā)布會過程冗長，售價公布環(huán)節(jié)拖延，導致他們的觀看體驗和購買決策受到嚴重影響，甚至引發(fā)了部分用戶的退訂。在快節(jié)奏的社會環(huán)境下，消費者的耐心和注意力變得尤為寶貴，而iCAR汽車首席產(chǎn)品官蘇峻的冗長發(fā)言，無疑掩蓋了產(chǎn)品的亮點，對iCAR V23的品牌形象和銷量造成了負面影響。
除了發(fā)布會本身，iCAR V23的銷售策略也飽受詬病。尤其是401km兩驅(qū)進階版的正式售價（10.98萬元）相比預售價僅下調(diào)了200元，而新增的兩驅(qū)青春版續(xù)航更是低至301km，這被許多消費者視為缺乏誠意。在汽車行業(yè)中，正式售價低于預售價已成為常態(tài)，而iCAR V23的微小差價，讓不少預訂用戶感到失望，對品牌的信任度大幅下降。
iCAR V23的產(chǎn)品配置也引發(fā)了廣泛爭議。全系車型將360全景影像與L2輔助駕駛打包銷售，且價格高達1萬元。這種捆綁銷售策略雖然能提升產(chǎn)品利潤，但對于消費者而言，無疑增加了購車成本，限制了選擇自由。這也是發(fā)布會后，許多用戶選擇退訂的另一重要原因。盡管iCAR隨后調(diào)整了銷售策略，將科技包作為贈品，但能否挽回消費者信心，仍是個未知數(shù)。
iCAR V23在上市初期，曾憑借其獨特的設計和性能，一度受到市場熱捧。然而，隨著爭議的持續(xù)發(fā)酵和消費者信任度的下降，潛在客戶開始流失。這種趨勢一旦形成，就需要iCAR付出更多努力來修復。畢竟，在競爭激烈的汽車市場中，消費者的信任和口碑是品牌生存和發(fā)展的基石。
回顧iCAR V23的上市歷程，從最初的萬眾矚目到如今的爭議不斷，不禁讓人想起“一鼓作氣，再而衰，三而竭”的古訓。雖然iCAR V23在預售期取得了超過3萬臺的訂單，但糟糕的發(fā)布會和價格策略卻讓其剛上市就遭遇了挫折。盡管后續(xù)調(diào)整了銷售策略，但能否重新贏得市場認可，還需時間驗證。
