在2024年的中國豪華純電汽車市場中，一個令人驚訝的新王者誕生了——極氪，而非備受矚目的小米或蔚來。這一結(jié)果不僅彰顯了極氪在電動汽車領(lǐng)域的深厚實力，也反映了其精準的市場定位和戰(zhàn)略眼光。
極氪的成功并非偶然。面對頻繁推出新車型可能帶來的市場混亂，極氪采取了謹慎而周密的策略。在每次新品發(fā)布前，公司都會進行詳盡的市場調(diào)研，確保每款產(chǎn)品都能精準切入并重新定義其所在的細分市場。例如，極氪001針對的是追求個性、運動和豪華的年輕消費者，而極氪009則主攻超豪華純電MPV市場，滿足高端商務人士和成功企業(yè)家的需求。極氪7X則瞄準了注重家庭出行體驗的年輕父母市場。
這種差異化的產(chǎn)品策略使得極氪的多款車型在市場上大放異彩。極氪001在25萬以上純電車型中銷量領(lǐng)先，極氪009則連續(xù)五個月蟬聯(lián)40萬以上中國純電銷冠，而極氪7X上市后也迅速成為20萬以上中國純電SUV的銷量冠軍，發(fā)布75天內(nèi)交付量即突破3萬臺。這些成績的背后，是極氪多年來的技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新。
在不久前舉行的冬征技術(shù)發(fā)布會上，極氪展示了其在整車熱管理、智能座艙、動力三電、充電補能等關(guān)鍵領(lǐng)域的重大突破。其中，極氪行業(yè)首發(fā)的九源熱泵技術(shù)尤為引人注目。該技術(shù)能在-40℃至50℃的寬溫域內(nèi)有效工作，顯著減少冷啟動耗電，從而延長續(xù)航里程。這一技術(shù)的推出，無疑為極氪的電動汽車產(chǎn)品增添了更強的競爭力。
極氪還針對純電車型用戶補能的痛點，開始自建充電樁。截至12月底，極氪已建成1468座充電站，其中800座為符合800V超快充標準的極充站，極充樁數(shù)量達到3893根，穩(wěn)居行業(yè)第一。這一舉措不僅提升了用戶的充電便利性，也進一步鞏固了極氪在電動汽車市場的領(lǐng)先地位。
然而，在純電豪華車市場上，極氪并非沒有競爭對手。小米汽車就是其強勁的對手之一。小米汽車憑借小米SU7這一款車型，在剛一上市就斬獲了10萬輛的訂單。雖然極氪在技術(shù)上并不遜色于小米汽車，但在營銷方面卻稍顯不足。面對小米汽車的強勁勢頭，極氪需要采取更加靈活多樣的營銷策略來應對。
為了保持并擴大市場份額，極氪不僅在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)力，還將目光投向了海外市場。在2025年1月的美國CES展期間，極氪宣布與谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo合作的首款量產(chǎn)原生自動駕駛汽車極氪RT已開始路測，并計劃于2025年開啟大規(guī)模交付。這一消息得到了吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧的證實。他還透露，極氪今年將發(fā)布三款新車型，分別來自EX、DX和CC三個系列。
